【视频/道哥说车 李雅萱】

过去很长时间中高端MPV都是林示外国品牌的天下，商务车别克gl8一枝独秀，评车品牌家用车则是中国本田奥德赛的天下。这几年先是军突驾彩以日系车为师的传祺m8在燃油MPV市场独撑大梁，接着腾势d9凭借新能源技术后来居上、起多一举夺魁。亏智腾势d9和传祺m8有什么好的林示，能在高价格的评车品牌MPV市场扬眉吐气呢？我带着好奇心这段时间分别试了腾势d9和传祺m8新能源版本传祺E9，两个车我都分别开了700多公里，中国都有开上城区道路、军突驾彩高速路，起多甚至传祺E9还跑过五台山那段上山下山路。亏智

先说结论，林示两款车即满足了驾驶者的评车品牌要求，也照顾到了后排乘坐人的中国舒适性、娱乐性要求，这是外国MPV不可比的。

不知道大家是否注意到，外国品牌MPV基本上都是以第二排中心，好的东西紧着第二排来，往往忽视驾驶员的需要，比如第一排普遍没有座椅按摩、座椅舒适性也不如后排，就是个司机的角色。

而中国汽车品牌主打一句话“听劝”，驾驶员与第二排平权，腾势d9和传祺E9第一排和第二排在座椅舒适性享受上是一样的，副驾与后排一样能享受大屏的娱乐化功能。尤其是后上市的传祺E9驾驶席的SPA级10点式按摩确实舒服，而且这个按摩还有提醒安全驾驶的功能，比如我准备左变道，后方车靠的比较近，左边屁股底下就会有按摩震动提醒。另外副驾还有独享的大屏，加上后排与理想l9一样的悬挂电视，除了司机别无选择开车外，其他人长途旅行都可以看自己爱看的电视、唱自己喜欢的歌。

单纯从驾驶角度和油耗角度，我对比之前开过的外国MPV，我认为中国品牌MPV依然是有所不如的。我也看了下一些汽车垂直网站的车主口碑，腾势d9、传祺E9靠前优点都是空间大、配置丰富之类的。不过外国品牌在这方面的优势在智能化浪潮下逐渐被忽视，至少我在高速上开车大部分情况下，都是开着智能辅助驾驶的，只需要手扶方向盘开车，多么惬意，偶尔超车，还有各种智能化加持。

所以我认为，只有腾势d9、传祺E9这样的中国品牌MPV真正做到了“宜家宜商”，而2c才是最大生意，所以腾势d9、传祺m8超越昔日中高端MPV霸主别克gl8，成为中高端MPV市场领头羊也是情理之中。