买车不买电 北京EU5 PLUS电池租赁方案 立减4.6万元 真香！

　　近期，买车北京2021下半年摇号申请审核结果公布。不买北京汽车针对旗下北京EU5 PLUS正式推出车电价值分离方案，电北S电目前该方案已经在北京地区落地，京E减万并将逐步向上海、池租广州、赁方深圳、案立杭州等城市推广。买车

　　购买北京EU5 PLUS首付购车成本最高降低4.6万元，电北S电车身部分售价低至9.29万元与同级别燃油车售价基本相当。京E减万我们今天找来了自主紧凑级销量冠军长安逸动PLUS做一番对比，池租看看车电价值分离这一模式能够降低多少购车成本。赁方

　　首购车款与油车相当 开的案立越多省的越多

　　北京EU5 PLUS是A级纯电动销冠车型北京EU5的升级产品，提供416km和501km两种续航版本，买车补贴后售价12.99-14.99万元。采用车电价值分离模式，用户购买北京EU5 PLUS，只需要支付车身部分款项。

　　这样核算下来，购买R500版本可以立减3.7万元，而购买R600版本则能省出4.6万元，分分钟钟就能省掉车价的1/3。车身部分支持分期付款，最高可以享受8万元贷款额度，首付最低仅需1.29万元，也就是说，仅需一部iPhone 13的钱，就能把北京EU5 PLUS提回家。

　　以北京EU5 PLUS R500尊享版为例，采用车电价值分离模式，其车身部分售价为10.29万元，比逸动PLUS2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型10.39的指导价低1000元。考虑到新能源车免购置税，燃油车需缴纳发票价格9%的车辆购置税约9400元，车电价值分离模式的优势则更加明显。

　　而动力电池部分享受六年分期服务，通过72期来分摊电池成本，每期只需686元，也就五六个朋友一顿饭的费用。六年期满后用户拥有电池产权。当然，如果中途想要换车，只需要提前把剩余租期买断就可以了。

　　买车后的用车成本角度看，假设车主日常上下班，周末郊游的场景，月度里程在1250km左右。参考逸动PLUS用户口碑1.4T综合油耗在8.2L/100km，北京EU5PLUS百公里耗电量在13.3kWh。通过计算我们可以得出，加上电池租金后，EU5 PLUS的月度用车成本略低于逸动PLUS，考虑到新能源车的保养维护费用更低，同样的价格购买新能源车，一年的用车更低加划算，而且行驶里程越长越划算，开的越多省的越多。

　　真续航不焦虑

　　没有接触过电动车的朋友最大的顾虑就是续航里程。此前北京EU5在《EV汽车续航偏差率评测白皮书》中，以3.2%的成绩位列续航准确率榜首，基于北京EU5升级而来的北京EU5 PLUS，自然也延续了真续航的好口碑。源自宁德时代的高密度三元锂电池，液冷温控系统，以及EMD3.0 pro 电控系统以及 One pedal 单踏板能量回收系统，工况续航里程最高可达461-501km。当于日常上下班，一周充一次电就足够了。紧急补电的情况下，北京EU5 PLUS的30%-80%快充时间仅30分钟。

　　配置和动力方面，北京EU5 PLUS也不逊与同级别的燃油车。其内饰采用一体化双 12.3 寸联屏；手机无线充电功率可达15W，速度堪比有线充；配备全景影像系统、低速动态物体识别、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、车辆/行人前碰撞预警、自动紧急制动等，带来更加从容安心的驾驶体验。

　　乘坐品质方面，北京EU5 PLUS一体式运动座椅具备四项气动腰托、前排座椅通风加热、座椅记忆等功能，全面升级驾乘质感加上18mm坐垫发泡，包裹性更强乘坐更柔软；驾驶品质，新车标配多连杆式后独立悬架，米其林静音舒适轮胎、相比十万元燃油车普遍使用的扭力梁后悬架经济型轮胎，带来更优质的驾乘体验。

　　综合比较，北京EU5 PLUS在车电价值分离模式下，价格与同级别燃油车相当，后期用车费用相比油车更低，用燃油车的价格提供了电动车的享受，更是给新能源车消费者带来了更加低门槛。

(责任编辑：汽车测评)