北京首都机场线怎么买票

从北京大兴机场可以坐机场大巴到北京302医院吗怎么坐车

北京大兴机场大巴到不了302医院不径过、

公交线路：京雄城际铁路C2706→ 982路，全程约54.4公里

（图片来源网络，侵删）

1、从北京大兴国际机场步行约30米,到达大兴机场站

2、乘坐京雄城际铁路C2706,经过1站,到达北京西站

3、步行约210米,到达北京西站南广场站

4、乘坐982路,经过8站,到达岳各庄站

（图片来源网络，侵删）

5、步行约130米,到达解放军总医院第五医...

北京大兴机场攻略

相信大家最近都被北京大兴机场吸引了，小编也是了解了一下，这里还真的是大啊！且设施齐全，还有许多大家候机时候可以去消磨时间的地方，具体的攻略信息，小编马上就分享给大家啊！

航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用;地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

机场巴士下客区、国内和国际值机区、国际联检区。

高端旅客乘机手续办理、快速安检通道。

国内旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再经天桥抵达航站楼。

国际旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再步行抵达航站楼。

大兴机场综合换乘中心，设有航空公司柜台，国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续。未来，这里还可实现轨道交通之间的接驳，旅客可以从北京市区乘坐地铁，在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。

轨道交通站台，通过扶梯可抵达地下一层。

旅客可在地铁草桥站办理值机和行李托运，也可在机场航站楼负一层、三层、四层办理。据悉，大兴机场的自助值机设备覆盖率预计达86%，自助托运设备覆盖率预计达76%。旅客可直接用身份证办理有关手续。

值机之前，旅客可在东航现场摆设的自助机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，自助模式更加高效便捷。将来，东航APP亦可进行人脸数据采集操作。目前，仅东航及旗下子公司在值机、托运环节使用了人脸识别技术。

查验：大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统，无需出示纸质或者电子登机牌，比起传统的人工验证，效率提高了60%。不仅安检，国内旅客值机、登机也只需持身份证件即可通关，未来将实现全流程刷脸通关。目前，乘坐东方航空公司的旅客，在值机和登机环节已可使用刷脸功能，只需在安检环节出示证件。

通道：负一层：12条国内安检通道;二层(禁区内)：8条中转旅客安检通道;三层：24条国内安检通道;四层：14条国际安检通道

距离：大兴机场航站楼采用五指廊放射构型，即由中央向外放射出五个“角”。所以，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，过安检后步行时间不超过8分钟。

标识：为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口，大兴机场的五条指廊分别采用不同的座椅颜色和标识牌。

布局：航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路。根据当前计划，南航、东航分别位于航站楼的西、东两侧。

登机：79个近机位最多可同时停靠6架空客A380。开通初期乘客无需搭乘摆渡车登机。

国内旅客进出港采用混流设计，即出发、到达在同一个区域，显著提升了机场服务设施使用效率。

考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题，大兴机场提升了通行宽度，设置了双向的自动步道。

由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序，国际出发和国际到达采用分流模式，分开不同的通道引流，流程简洁。

国内航班：国内旅客进出港采用混流设计，到达旅客亦需经位于二楼的国内候机大厅，步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后，可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼，或通过升降电梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。

国际航班：国际旅客抵达航站楼后，根据指引乘坐电梯下至一层，顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站，并直达位于同层的机场巴士候车区，或通过升降电梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。

注：大兴机场的行李转盘将普通机场0.28米/秒的转速提升到0.5米/秒，首件进港行李可在13分钟内到达，旅客在提取行李阶段可以节省近一半时间。

大兴机场全面采用了RFID行李追踪技术，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。

1.北京市区出租车、大兴区出租车和廊坊市出租车都会在大兴机场运营，分开不同区域候车，统一落客。

2.航站楼旁设有停车楼，可以为社会停车提供4200个停车位。加上远端停车场、出租汽车蓄车区、中央景观轴停车场、交通场站的停车场等，整个机场附近可以提供约9000个停车位。

1.草桥站位于北京南三环，距离北京南站仅三站地铁，距离地铁天安门西有八站。该线路高峰期发车间隔为8分30秒，乘客可以在大兴机场线乘坐时速160公里、国内最快的地铁，同时列车将实现全自动驾驶。根据规划，大兴机场线还将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区。

2.草桥站设置了城市候机楼，旅客可在草桥站直接办理值机和托运手续。

3.乘坐东航、中联航、厦航、河北航空大兴机场航班的旅客，在购买机票时通过官方渠道同时购买机票和机场快线地铁票，即可获得大兴机场线地铁票购票8折优惠。乘坐南航大兴机场航班的旅客，在官方途径购票时勾选“轻轨联运”，即可获赠一张单程轻轨车票。

旅客可通过12306网站、手机APP或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。初期开通的京雄城际铁路(北京段)一共有三站，即北京西站、北京大兴站、大兴机场站。大兴机场至雄安新区段预计于2020年年底投入使用，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。

白天班线始发站覆盖北京站、北京西站、北京南站、通州、房山等，运营时间为5:00-23:00;夜航线始发站为大兴机场，到达站包括崇文门、前门、宣武门等，运营时间为23时至当日航班结束。

大兴机场开通通往天津、廊坊、唐山、保定等周边地区的省际客运班线。

每条线路每天将开行8班到20班，最大限度满足京津冀旅客往返需求。

A打卡地

候机时间过长很无聊?大兴机场在候机区建设了多个“景点”，让你流连忘返。

在候机区的五个指廊尽端，分别设有5个庭院———中国园(上图)、瓷园、田园、丝园、茶园。5个庭院为旅客提供了轻松的候机环境和绿色的活动空间，并且营造出极具中国传统文化内涵的花园空间。

位于机场中南指廊(国际出发E区、中国园外)，多国语言组成的心形图案，上面写满了“爱”。

机场航站楼内部一共有8根C形柱，C形柱犹如一片大叶子。“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的公共空间。站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡，让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。

大兴机场委托中央美院启动了公共艺术设计工作，并与国家博物馆合作，在航站楼内展示中国传统文化。在国内行李提取厅，还有一座“天空美术馆”，用来展示国内国际的大师作品，让机场变成令人流连忘返的艺术馆。

占地140万平方米，穹顶由63400根钢结构焊接而成，总重量达5.5万吨，约等于半个鸟巢的用钢量。

“穹顶”仅用了8根C形柱就支撑起了世界最大面积的屋顶，为乘客提供了最大化的公共空间，使用12800块完全不同的玻璃进行组装，施工难度堪称世界之最，规模和难度在机场建设史上也是史无前例。

为了更好地保障7200万旅客量的陆侧交通需求，大兴机场航站楼采用双层出港车道边(四层、三层)以解决陆侧交通压力，每层车道边衔接航站楼不同的功能分区，有效保障不同类型的旅客快捷出港。

新航站楼综合设计了双进双出的模式。

航站楼地下就是高铁，完全实现了零换乘。

中国元素的加入同样是设计的一大亮点，地铁大兴机场站的离港站台、扶梯等细节，都充斥了满满的“中国风”。

作为第一位女性普利兹克奖获奖者，扎哈·哈迪德的设计大胆运用几何结构来构造空间，广州大剧院就是她设计的代表作之一。大兴机场流线型的设计有机地连接了各个独立功能区，不同的波纹形状也赋予每个功能区以高度的视觉识别性。

好了，大家收好这些信息，如果大家要来这里乘坐飞机的话，其实不如也把这里当做是一个景点，这里的环境真的不错啊！