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　　近日，全固据海外媒体报道，态电宝马正与韩国电池供应商寻求合作，马或以实现全固态电池的率先量产生产。固态电池使用固态电解质，全固而非液态电解液，态电因此安全性更高。马或此外，率先量产固态电池能够使用锂金属作为电池阴极，全固而非石墨和硅，态电因此能够明显提升能量密度，马或触电能力将获得飞跃。率先量产

　　有消息人士称，全固宝马计划在德国建立固态电池试点生产线，态电很有可能建在其位于帕斯多夫的马或电池制造中心，宝马在该中心花费了1.7亿欧元。宝马有可能与三星SDI进行合作，上个月，三星副董事长Lee Jae-yong和三星SDI首席执行官Choi Yunho与宝马首席执行官Oliver Zipse进行了会面。此前，三星和宝马已经在电池领域合作了十多年。三星SDI从去年开始与车企共享其发展蓝图，并大力宣传固态电池技术。

　　编辑观点：电池材料的发展遭遇瓶颈，目前无非是三元锂离子电池和磷酸铁锂电池。因此，无论是宁德时代还是比亚迪都将电池的发展聚焦到了电池封装技术上，寄希望通过优化封装技术从而提升电池组的能量密度。如果全固态电池技术得到突破，动力电池行业将获得颠覆性突破。

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