10月自主销冠存争议,"潜力股"全年冲击70万辆

随着芯片供应危机得到初步缓解，月自有着“自主三强”之称的主销争议吉利、长城、冠存股全长安，潜力在10月均出现不同程度的年冲反弹，销量也整齐地突破了10万辆；但从销量同比增幅来看，击万三家企业远没有恢复到正常的月自水平。“虽然芯片的主销争议供应能力获得了一定程度的改善，但根本无法满足生产端的冠存股全需求，这就大大地限制了消费者的潜力购买能力”，有业内人士直言。年冲

中国经济网记者在梳理数据时发现，击万10月，月自长城和吉利分别从不同的主销争议统计口径上拿下了单月的销量冠军。如果按照惯用的冠存股全销量数据来排序，长城以112069辆的成绩领先；但如果按照吉利首次公布的交付量（112822辆）来看，吉利便实现“反超”。

(责任编辑：汽车导购)

• 在软件领域加强合作/加码半导体赛道丨博世2021大事记
• 0税畅享 当燃起亚！起亚加推六重购车尊享礼遇
• 色号上新，领克02 Hatchback解锁夏季限定新色
• 迈向电动化未来，奥迪一汽新能源汽车有限公司正式奠基
• 北京冬奥会将投入数百辆氢燃料大巴车
• “手握江山”气自华 全新第三代荣威RX5水晶球头秀出东方豪华质感
• 23年主角，十代领潮时代，雅阁国内用户交付突破300万辆
• 向更宽阔之处，再极进一步，江铃福特领睿·极境版即将上市
• 领骏科技完成数千万元人民币PreA轮融资
• 渝城相逢 极境大开，江铃福特领睿·极境版重庆车展上市
• 捷豹TCS车队完成第三代Formula E赛车原型车的首次试车
• 哪吒S·耀"首开车门"亮内饰 哪吒S耀世版线下首秀
• 10月德国电动汽车市场占有率首次超过30%
• 纯电动摩托车BMW CE 04即将正式登陆中国市场