近期，月中月正中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年4月中国汽车保值率研究报告》。国汽由于4月疫情与消费不振的车保出炉乘用车双闯入双重因素叠加，使得各级别车型的值率增长保值率受到较大冲击，整体环比降幅较大。榜单在大环境低迷的上汽情况下，上汽乘用车逆势向上，品牌旗下荣威和MG品牌保值率依旧保持稳定增长，前连双双杀入TOP10榜单。月中月正同时，国汽多款车型也跻身细分领域TOP榜单，车保出炉乘用车双闯入展现出强大的值率增长韧性和市场号召力。

荣威、榜单MG双品牌稳居前十，上汽多车型数据亮眼

在4月的品牌自主品牌榜单中，上汽乘用车旗下荣威和MG双品牌保值率同时实现13个月正增长，并且年内连续4个月跻身前十。其中，MG品牌保值率达62.7%，位列第8，这已是MG自2021年起连续14次进入TOP10；荣威品牌的保值率则达61.4%，同样位列自主品牌前十。这两个排名均高于比亚迪、蔚来等自主及新势力品牌，呈现出强劲的品牌和产品竞争力。

在具体车型方面，荣威、MG同样表现不俗。新能源4月主要车型保值率榜单中，荣威的微型电动车主力车型上汽科莱威CLEVER保值率（一年车龄）高达82.0%，插电混动SUV荣威RX5 ePLUS保值率（一年车龄）超越蔚来ES6、高达80.1%，跻身TOP榜单。而MG品牌在三年车龄的保值率中表现依旧良好，新能源轿跑第三代MG6 PHEV保值率（三年车龄）与纯电动SUV MG EZS保值率（三年车龄）均稳站TOP榜单，展现出了强大的竞争力。

新能源持续创新，二手车市场“真香”

不论是在新车市场还是二手车市场，荣威、MG双品牌的多款车型都表现出优异的产品力和极强的吸引力。

此次上榜的纯电车型中，上汽科莱威CLEVER作为一款定位亲民、外观潮流、续航出众的纯电小车，上市以来广受追捧，今年3月更是推出了新品“311km元气啵啵版”，迅速吸睛。纯电动SUV MG EZS是MG推出的首款纯电动车型，搭载“绿芯”动力与三电系统，带来充满乐趣的驾驶体验。在插电混动领域，荣威RX5 ePLUS凭借焕新的大气颜值、智能化的座舱和驾驶辅助系统，以及突破进取的动力系统，一经推出便受到市场的全面看好。第三代MG6 PHEV在第三代MG6“小钢炮”的盛名下战力升级，拥有70公里续航和超高传动率的10挡变速，丝滑操控带来澎湃激情。

新车的陆续上市，也对保值率的进一步提升起到了拉动作用。3月以来，上汽乘用车推出了荣威i6 MAX EV、上汽科莱威CLEVER 311km元气啵啵版、MG ONEβ、MG5天蝎座等多款新车，实现了从燃油车到新能源汽车、从轿车到SUV的全覆盖，全方位满足了各类消费者的多层次购车需求。

实力斩获专利界“奥斯卡”，技术力深受认可

保值率表现优异的背后，是上汽乘用车可靠的技术底座。今年4月，上汽“用于混合动力车辆变速器的控制系统和方法”斩获了专利界的“奥斯卡”——中国专利优秀奖，充分证明了上汽自主品牌强大的自主创新与研发实力。获奖的专利即上汽第二代插电混合动力电驱变速箱（EDU G2）的核心专利，该变速箱可为车辆带来优异的动力性和燃油经济性。目前，EDU G2已经实现了大规模量产，成功搭载于上汽乘用车旗下荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS、荣威RX5 eMAX、第三代MG6 PHEV、MG领航PHEV以及插电混动MG eHS等多款国内及出口新能源车型上。

其中，荣威RX5 ePLUS采用1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+100kW高功率高效永磁同步电机组合，匹配10速二代EDU智能电驱变速箱，百公里综合油耗低至1.6L，在《2021年度中国汽车保值率报告》新能源一年保值率TOP榜单中，拿下紧凑型插电混动SUV市场冠军宝座。在海外市场，插电混动MG eHS则以满足REACH、E-MARK等欧洲最严苛环保法规，及6.6秒破百、36米刹停的强悍性能实力，远销欧洲、澳洲多个高能级市场，并于近期斩获新西兰汽车媒体EVs&BEYOND颁布的2021年度混动车型大奖。

当下的汽车产业生态中，保值率已经成为各方评判汽车品牌与产品价值的“金标准”之一。上汽乘用车持续深耕产品和品牌，已实现长期占据中国汽车保值率报告榜单TOP排名。通过高投入的技术研发和洞察市场需求的产品设计，上汽乘用车将不断把技术势能转化为产品优势，旗下荣威与MG双品牌的硬实力和软实力也将同时获得更深、更广的市场认知和认可。