本文来源:12缸汽车
价格战不再打响,智驾造谣却换了一种形式在竞争。事故2025年春节过后,车企“智驾”二字可谓热度极高,担责至于消费者的开始接受程度如何,应该在一两个月之后就会呈现。智驾造谣另一边,事故或许是车企趁着智驾仍处于高热度的阶段,某些“莫须有”的担责事件,在悄然发生。开始
智驾事故车企担责70%?智驾造谣
2月12日,网上各大平台忽然冒出《国内首例智能驾驶致死事故判决落地,事故车企担责70%》、车企《L3级自动驾驶首例判决!车企担责70%,担责智驾法规全面重构》等文章。开始
本文来源:12缸汽车价格战不再打响,却换了一种形式在竞争。2025年春节过后,“智驾”二字可谓热度极高,至于消费者的接受程度如何,应该在一两个月之后就会呈现。另一边,或许是趁着智驾仍处于高热度的阶段,
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价格战不再打响,智驾造谣却换了一种形式在竞争。事故2025年春节过后,车企“智驾”二字可谓热度极高,担责至于消费者的开始接受程度如何,应该在一两个月之后就会呈现。智驾造谣另一边,事故或许是车企趁着智驾仍处于高热度的阶段,某些“莫须有”的担责事件,在悄然发生。开始
智驾事故车企担责70%?智驾造谣
2月12日,网上各大平台忽然冒出《国内首例智能驾驶致死事故判决落地,事故车企担责70%》、车企《L3级自动驾驶首例判决!车企担责70%,担责智驾法规全面重构》等文章。开始
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