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　　2019成都车展前夕，捷首保时捷在福州全球首发了旗下首款纯电动跑车Taycan，款纯并且带来了Taycan Turbo以及Taycan Turbo S两款车型的电跑预售价格，149.8-179.8万元的车秒预售价相当“保时捷”，除此以外，破百Taycan还有什么创新性的续航技术以及抢眼的性能?让我们一起看看吧。

　　造型上保时捷Taycan采用类似保时捷Panamera的预售四门轿跑车设计，不过在B柱往后又有着更为动感的捷首线条走向以及车门造型，与概念车Misson E类似，款纯看起来更像是电跑一台加长的跑车。值得一提的车秒是保时捷Taycan并没有采用保时捷家族样式的大灯造型，而是破百采用更具加动感的内嵌式灯组设计，犀利的续航灯组结构未来感很足。

　　保时捷Taycan的预售尾部采用最新的保时捷贯穿式尾灯设计，横贯的捷首灯组通过熏黑玻璃覆盖并且内部的“Porsche”标志看起来档次感满满。值得一提的是保时捷Taycan标配了20英寸Taycan Turbo Aero车圈和保时捷表面镀层制动系统，而Taycan Turbo S则配备了21英寸 Mission E Design车圈和保时捷陶瓷复合制动系统，为强大的动力性能做准备。

　　你很难想象像保时捷这样OG级别的跑车品牌，居然会打造出如此简洁科技的座舱，如果说Taycan造型上还能看到保时捷的影子的话，那将车厢内保时捷LOGO挡住的话，你甚至会以为这是一台造车新势力的车厢。

　　全新设计的内饰显得尤为简洁，造型独特的液晶仪表盘不仅比传统仪表盘要更为扁平，并且曲面的设计也凸显出保时捷以驾驶员为中心的设计理念。此外10.9英寸的中控大屏以及下部8.4英寸的斜置屏幕大幅减少了以往保时捷那种复杂的按键布局，操作逻辑更为智能以及直观。

　　动力系统方面，Taycan分别在前后桥配备了一台永磁同步电机，并且采用了定子电磁线圈的发夹式绕组，提高单位体积中的功率输出和扭矩水平，Taycan Turbo拥有680马力的最大功率， 0-100km/h加速仅需2.8秒。而Taycan Turbo S则拥有761马力的最大功率，百公里加速时间为3.2秒。电池方面采用了93kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km，确保了实用性。

　　当然作为一台保时捷，Taycan同样拥有多种驾驶模式切换的设计，提供 “Range”(续航里程)、“Normal”(标准)、“Sport”(运动)和“Sport Plus”(运动升级)四种标准模式。用户还可以选择“Individual” (个性化)模式对车辆系统进行个性化设置。

　　最后：保时捷并非第一个生产纯电动高性能车型的品牌，但不论是造型还是动力水平，Taycan堪称同级别无对手。据悉截至目前为止，保时捷Taycan已经收到约3万份订单，并且中国市场的订单占比高达1/3，可见消费者对于这台纯电高性能四门跑车认可度并不低。相信这也将会成为各大跑车品牌往后竞争的一块细分市场，显然保时捷Taycan已经树立起这一级别的标杆。