特斯拉方面是数据霸凌这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的拉还记录。驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车主数据显示，维权无理车辆时速为118.5千米每小时，大闹发生碰撞前，数据霸凌车速降低至48.5千米每小时。拉还30分钟40多次踩刹车，车主而且时速由118迈多降到48迈多，维权无理这中间发生了什么？大闹显然，这个数据来之不易，数据霸凌可谓是拉还逼出来的，是车主事故调查真相的基础数据。在女车主大闹车展被抬走之后，维权无理包括中纪委、大闹政法委以及各大官媒集体发力。“绝不妥协”的特斯拉，突然低下“高傲的头”。2021年315，特斯拉本是一大维焦点，后来成了漏网之鱼。就在315晚会的前几天，海口一名特斯拉车主在车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。