魏牌CEO正面开怼余承东:增程就是落后
发布时间:2025-04-03 10:54:50 作者:玩站小弟
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[爱卡汽车 行业资讯 原创]7月4日,AITO问界M7正式上市,上市4个小时,订单就破2万,可见消费者对于问界M7车型的认可,并且问界M5近几个月销量也开始逐步攀升,而这其中华为的背书必然起到了非常重
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[爱卡汽车 行业资讯 原创]
7月4日,魏牌AITO问界M7正式上市,正增程上市4个小时,面开订单就破2万,怼余可见消费者对于问界M7车型的承东认可,并且问界M5近几个月销量也开始逐步攀升,落后而这其中华为的魏牌背书必然起到了非常重要的因素。但正所谓“人红是正增程非多”,魏牌CEO李瑞峰就正面开怼余承东,面开直言“增程式混动技术落后是怼余行业共识”。
魏牌CEO李瑞峰在其个人微博中直接发文:打铁还需自身硬,承东增程式混动技术落后是落后行业共识,再大的魏牌嘴,也不能大放厥词。正增程并在结尾处加上了“余承东称增程车不够先进是面开胡扯”的话题。随后,更是转发了新浪汽车的投票,称:增程式就是落后的,隔行如隔山,别把随性当个性。至于李瑞峰的开怼,余承东以及AITO问界官方目前都没有进行回应。
问界M5与问界M7都使用增程式动力系统,由1.5T四缸增程器与华为电机所组成,并且问界M5与问界M7都提供两驱与四驱版本,最大续航里程均超过1200km。
↑ 问界M7
编辑总结:虽然增程技术虽然不够先进,但确实解决了消费者对于充电以及行驶里程的最大痛点,而且在普通消费者眼里,消费者根本就不管技术是不是先进,能够解决问题就是好办法。而且有意思的是,理想也用增程混动系统,李瑞峰只对余承东开撕,这其中的深意也比较值得玩味。
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