“对于所有的比亚黑公关和黑媒体，我们的迪郑到底一贯态度就是一追到底，绝不姑息。重回中伤”12月8日，应善意的意面对最近频发的批评恶意抹黑车企的现象，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过演讲视频郑重回应。可接

这并不意味着比亚迪不能接受任何负面评价，受恶李云飞称，将追只要是比亚媒体或者自媒体基于事实报道对比亚迪的批评，他们都愿意接受并积极沟通。迪郑到底甚至有的重回中伤媒体可能不了解情况，出现误解性的应善意的意报道，他们也可以接受。批评

“但是可接如果有些媒体或自媒体，恶意地揣着明白装糊涂，受恶为了黑而黑。通过一些不实的和误导性的报道和信息，长期针对比亚迪、诋毁比亚迪，比如说一个礼拜有 7 天，至少 5 个工作日都在黑比亚迪。我觉得这个是不能接受，也不能容忍的，你不能把它当作一份工作。”李云飞说。

所谓“黑公关”和“黑媒体”，就是指一些媒体通过发布不实消息、散播谣言等手段，恶意抹黑车企，达成既定目的或利益。李云飞透露，现在更有同行表示愿意为这些“黑公关”兜底，假如比亚迪起诉成功，涉及的赔偿由他们来承担，这样的行为助长了网络上“为黑而黑”的不良风气，更误导消费者，影响了市场公平竞争的环境。

而面对这类故意抹黑的行为，甚至是有同行兜底的黑公关和黑媒体，李云飞则霸气回应：“我们岂止是要这点赔偿？没有谁能兜得住的。”意味着比亚迪将对这类不良行为进行严厉谴责，也将追究到底。

如今，比亚迪和其他热销的品牌一样，已是当下汽车界的流量密码，难免会有媒体依靠不实的报道或不公正的测试来博取流量。如果媒体就客观事实来评价，能促使车企改进缺点，对消费者、对车企，乃至对全行业都是有积极影响的，但如果媒体恶意长期进行不实诋毁，而车企和行业也不加以制止，舆论场只会逐渐陷入不健康的“互骂”困境，对于消费者只有百害而无一益。

为此，早在2021年12月，比亚迪就曾发起“清朗行动”，目的就是打击网络黑公关乱象，设置了5万至100万元人民币的举报奖励，从2022年6月起，比亚迪更是将举报奖励增加至500万元人民币，2023年12月更宣布这一行动将长期有效，呼吁有正义感的媒体人积极提供黑公关和黑媒体的相关证据和线索。

虽然这种乱象并不会立马消失，但为了还消费者一个公平、公开、公正的舆论环境，大部分车企都愿意参与整治。早在2023年，中国汽车工业协会组织成员单位就共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，包括中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、蔚来、小鹏和理想汽车共14家车企联合参与，部分车企更开通了法务部官方微博帐号，明确整治网络水军乱象。

李云飞这次发表的演讲，我们不难看到比亚迪对黑公关行为的零容忍度和整治决心，只有良好正向的舆论环境，才有利于中国汽车行业的发展，消费者才能受益，是时候向 “非黑即白”、“踩一捧一”的不良网络风气Say no了！