理想车主怒了，理想雷售刹车异响成顽疾，汽车售后却摆烂。又爆鸭嘴硬降

近日，后死一位来自上海的价背李先生向参谋长说车反映：

在2024年3月10日购买了一辆理想L7，提车一个多月后，刺老车主踩刹车时ABS泵就出现哒哒哒的理想雷售异响。

多次进店维修，汽车却始终无法解决，又爆鸭嘴硬降售后称这是后死通病。

可通病也是价背病。

一般情况下，刺老车主汽车ABS泵工作时发出异常声响，理想雷售很可能意味着ABS泵存在故障或异常情况，汽车如前轮打滑、又爆鸭嘴硬降传感器被污染、ABS泵本身故障以及制动系统其他部件问题等，都可能引发这种异响 。

因此，希望@理想售后可以认真检查李先生的车辆问题，不要让售后服务成为理想汽车发展路上的绊脚石。

虽说2025年2月交付新车26263辆，同比增长29.7% ，但环比1月的29927辆下滑了12.2%，且1月新势力“销冠”被小鹏汽车夺走 。

这与消费者对其产品质量和售后的担忧不无关系。

除此之外，近期理想汽车再次被指背刺车主——购车后短时间降价。

据了解，就在2月的最后一天，理想汽车官宣降价，推出理想L系列限时购车优惠政策。

2025年2月28日至3月31日（含）定购理想L系列，至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息最高节省利息2.2万元。

理想L6零售价24.98万元起，尾款立减1万元，最高节省利息1.5万元；

理想L7零售价30.18万元起，尾款立减1.2万元，最高节省利息1.8万元；

理想L8零售价32.18万元起，尾款立减1.2万元，最高节省利息2万元；

理想L9零售价40.98万元，尾款立减1.6万元，最高节省利息2.2万元。

猜测此举的目的是抢占3月市场，以价换量。

但问题是降价并不是长久之计，理想汽车的销量增长困境，部分原因在于其产品矩阵失衡，过度依赖增程式技术路线。

在过去两年间，汽车行业内众多车企纷纷入局增程式车型，间接削弱了理想汽车的优势。

再加上，增程式车型由于采用燃油机与电机的双系统设计，不仅在维护保养方面需要消费者投入更多的成本与精力，技术复杂性也更高，一旦出现故障，维修难度和成本都会大幅增加，导致越来越多的消费者买车时，更偏向纯电汽车。

但是理想的纯电车型开局不利，2024年推出的纯电车型L7E未能快速打开市场，首款纯电MPV MEGA全年销量不足5000辆，仅贡献3%的销量 。

因此，对于理想汽车来说，当务之急是提升口碑，积极解决车主遇到的车辆问题，主动与车主协商解决方案。而不是试图推诿责任，将故障解释为正常现象，这只会进一步损害品牌的形象和声誉。

另外，也建议各位粉丝，遇到车辆问题时，务必保持冷静，留存好购车合同、故障记录、维修单据、沟通记录等关键证据。