本文来源：中国汽车网

上半年，小微型电现生在众多新车发布的动汽热潮以及价格战的喧嚣之中，被人们渐渐淡忘的车重小微型电动汽车（A00级）市场，正悄然焕发着生机。小微型电现生根据相关统计数据，动汽上半年小微型电动汽车的车重零售销量达到44万辆，同比实现了35％的小微型电现生增长，这一增幅在各类车型中仅次于大型SUV的动汽54％。可以说，车重小微型电动汽车正在以一种低调而稳健的小微型电现生方式，默默地积蓄着力量。动汽
　　回顾过去几年，车重小微型电动汽车市场可谓经历了波澜壮阔的小微型电现生起伏历程。从曾经的动汽高速增长，到后来的车重急速下跌，再到强势复苏，再到持续下滑，直至如今的平稳回升。一路走来，市场波动之大，堪称跌宕起伏。那么，如今的小微型电动汽车市场与之前相比究竟有哪些不同？其复苏的背后又隐藏着哪些深层次的原因？

小微型电动汽车仍属刚需
　　相关数据显示，2023年，小微型电动汽车市场的累计零售销量为95万辆，与上一年相比减少了12％，较2022年的108万辆销量下降了13万辆。这一年，被业界普遍视为小微型电动汽车市场由盛转衰的转折点，尤其是2023年上半年，其累计零售销量仅为30万辆，同比大幅下跌了42.1％。
　　然而，到了今年上半年，小微型电动汽车市场却上演了一场漂亮的逆袭，从之前的同比下跌42.1％转变为同比增长35％，实现了止跌回升。为何看似一路走低的小微型电动汽车市场能够迎来这样的转机呢？答案其实并不复杂，那就是小微型电动汽车仍然是市场的刚需。
　　“微型电动汽车已经彻底取代了传统微型燃油车，其市场渗透率达到100％。”某新能源汽车经销商的相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时如此表示，“尽管在整体销量上，微型电动汽车不再是细分市场的领头羊，但其依然拥有可观的市场潜力。”
　　在河北涿州的一个新能源汽车销售网点，销售经理也向《中国汽车报》记者介绍了当地新能源汽车市场的情况：“从我们今年上半年的销售情况来看，微型电动汽车的市场表现要比去年上半年好一些，每个月都能卖出十几辆。”据了解，虽然当地市场上高、中、低各种档次的产品都有销售，但仍有相当一部分消费者选择了微型电动汽车。这种车型价格亲民，3万～5万元即可入手，且平时使用成本低廉，经济实用，因此深受当地消费者的喜爱。
　　“我现在开的就是一辆长安Lumin，就是图个便宜。一个月充电花费不到100元，如果算上每年的保险费用和日常的保养开销，平均一个月的支出最多也就400元，比传统燃油车便宜多了。”家住河北某县的一位新能源车主告诉《中国汽车报》记者。
　　对于小微型电动汽车的市场前景，一位业界专家表示：“小微型电动汽车这一市场不会消失，可能会趋于平稳。”他进一步分析说，纵观欧美日韩市场，即使在机动车人均占有比例很高的国家，微型车仍然具有很大的市场。例如，在欧洲城市的老城区，微型车被称为“街道游击手”；在日韩，微型车则被称为“主妇购物车”。在中国，购买一款时尚的微型电动汽车既时髦又方便，非常适合作为代步工具使用。
　　仍有大型车企进入市场
　　继5月17日下线之后，一汽奔腾旗下的首款新能源车“奔腾小马”于5月28日上市。新车共推出了3个版本，分别是萌趣马、元气马和活力马，售价区间为2.69万～3.19万元。值得一提的是，除了活力马版本的售价比此前的预售价低了3000元之外，其余两个版本的售价也均低于预售价2000元。
　　作为一汽奔腾新能源转型的先锋产品，奔腾小马明确定位为微型纯电动汽车。它采用三门四座的布局，并提供了6种外观颜色和5种内饰配色供消费者选择。同时，新车还提供了122km和170km两种续驶里程版本，以满足不同消费者的需求。
　　奔腾小马主打潮趣个性，特别聚焦于年轻家庭以及女性用户的需求。为了更贴近用户的喜好，奔腾小马提供了超过100种的个性化定制方案。未来，一汽奔腾还将开启官方个性化定制平台，以原厂品质为用户带来成本更低、品质更高的定制体验。
　　相关数据显示，上市仅两个月，奔腾小马的订单量就突破了2万辆，并迎来上市后的首次升级。这次升级带来了大屏娱乐系统，为用户带来了全新的视听体验。奔腾小马的产品经理闫鹏表示：“目前终端还有1万多用户等待交付，我们将加速新产线产能的提升，尽快把更多的奔腾小马交付到用户手中。”
　　那么，为什么一汽奔腾选择进入微型电动汽车市场呢？其实，这是因为它看到了这一细分市场的巨大机遇。尽管市场竞争激烈，但小微型电动汽车仍然是市场的刚需，而且个性化需求还有待满足。因此，在设计之初，奔腾小马就明确锁定了目标用户人群：20～35岁的年轻用户，特别是青年女性和年轻宝妈。同时，这款纯电小车还打出了“五好”的标签：好看、好玩、好开、好省、好安全。
　　奔腾小马将“五好”理念融入了产品设计的每一个细节中。“好看、好玩、好开”这些特点不言而喻，其多巴胺配色萌动可爱，胶囊元素的设计灵感则取自于《七龙珠》中的胶囊汽车，让人圆梦童年。同时，奔腾小马也没有落下现在流行的潮改方案，将满足用户的多样化需求。此外，其玻璃水加注口与充电口集成布置的设计，使得女性用户也能轻松操作，无需掀开沉重的发动机盖。主副驾座椅按照6∶4的比例进行设计，最大化地保证了主驾座椅的舒适性。
　　对于奔腾小马后续的市场表现，业界人士认为还有待观察。不过，至少它会有一定的市场份额。因为奔腾小马有大厂的背书，加之其产品又具有性价比，所以至少不会卖得太差。
　　市场份额基本被锁定
　　从目前小微型电动汽车细分市场份额组成来看，已经发生了翻天覆地的变化。曾几何时，五菱宏光MINIEV以其独特的市场定位和产品优势，成为了现象级的爆款产品。自2020年7月上市以来，五菱宏光MINIEV在短短不到3年的时间里，累计销量就突破了110万辆，连续28个月稳居中国品牌纯电汽车销量榜首，单月最高销量更是多达5.06万辆。2022年，五菱宏光MINIEV累计销售55.4万辆，为上汽通用五菱贡献了近三分之一的销量，堪称一代“国民神车”。
　　然而，随着时间的推移，市场竞争格局也在悄然发生变化。今年上半年，五菱宏光MINIEV的销量虽然仍位居第一，超过8.3万辆，但已经没有了曾经遥遥领先的地位。取而代之的是一系列实力强劲的竞争对手。
　　排在第二的是长安Lumin，销量超过6万辆；紧随其后的是吉利熊猫，销量超过4.9万辆；零跑T03也不甘示弱，销量超过2.2万辆；奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁也分别取得了1.6万辆和0.9万辆的不错成绩。此外，雷诺江铃旗下的小麒麟、凌宝BOX、奔腾小马和凯翼拾月等车型也都在市场上占据了一席之地。
　　从微型电动汽车单一车型销量前十名来看，主力军显然是一线大牌汽车企业。值得注意的是，只有生产凌宝BOX的江苏吉麦新能源车业有限公司是一家从微型电动汽车起家的车企。这家坐落于江苏省徐州工业园区的企业，成立于2018年，并于2019年4月起获得汽车生产资质，具备了生产和销售汽车的合法资格。其首款产品凌宝BOX于2020年4月下线，并迅速在市场上取得了不俗的成绩。
　　在业界人士看来，大型汽车企业造小微型电动汽车的优势非常明显。首先，它们拥有较强的品牌影响力和市场布局能力，能够更好地满足消费者对品牌和质量的追求。其次，这些企业在底盘、驱动、操控等造车技术上有着深厚的积淀，能够为微型电动汽车的开发提供强有力的支持。此外，大型汽车企业通常拥有雄厚的资金实力，这为微型电动汽车的研发和生产提供了坚实的财务基础。最后，它们还能够通过战略布局和合作，进一步扩大其市场影响力，提升产品的市场竞争力。
　　仍有黑马未发力
　　在小微型电动汽车市场，知豆汽车曾一度被视为开山鼻祖之一，创造过短暂的辉煌。2017年，凭借知豆D2全年累计超过4万辆的销量，知豆一举占据了该细分市场7.64％的市场份额，位列新能源乘用车销量第4名，将众多主流车企甩在身后。知豆的掌门人曾满怀信心地表示，知豆的盈亏平衡点应该是五六万辆，并预言2018年将结束连续12年的亏损，迈进新的发展阶段。彼时，知豆汽车累计销量已经超过10万辆，占据了微型电动车市场1/5的份额。
　　然而，繁荣背后有隐忧。新能源汽车补贴政策的调整，让以知豆为代表的微型电动车企业措手不及。2018年，国家财政部实施了新的新能源汽车补贴政策，纯电动汽车续驶里程低于150km不再享受补贴，同时对电池能耗和能量密度也提升了要求。这使得知豆D1、D2因拿不到补贴而陷入困境，只有新上市的D3续驶里程提升到315km，才勉强能拿到4.5万元的补贴。
　　除了补贴政策的变化外，主流车企陆续推出的竞品也开始不断蚕食知豆的市场，使其市场空间被不断压缩。对于定位于微型电动车的知豆来说，这无疑是致命的打击。一位当地电动汽车经销商回忆道：“2015年，我店还卖过知豆。那时候市场上没有什么竞品，知豆售价便宜，销量还不错。但后来其他竞品进入市场后都比知豆强。一方面，知豆没有五门四座的车型，满足不了市场需求；另一方面，知豆电动汽车续驶里程短，充电形式还是慢充，产品性能也无竞争力。所以，我们后来就不卖知豆了。”
　　面对瞬息万变的市场，知豆显得措手不及。这最终反映在销量上，2018年知豆全年累计销量仅为1.5万辆，同比大跌63.90％，与此前制定的8万辆目标计划相去甚远。到了2019年1月，知豆的销量更是尴尬地挂零。
　　知豆当年没有等到小微型电动汽车春天的到来，确实颇为可惜。然而，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等合力焕新知豆汽车。知豆汽车在最新官宣中表示，初心不变，将持续专注出行市场，打造行业领先的微出行平台，为用户提供小而美的出行解决方案。4月18日，焕新后的知豆汽车正式推出首款车型——知豆彩虹。该车已经申报，长、宽、高分别为3224mm、1515mm、1630mm，轴距2100mm，定位为一款双门四座微型电动车。新车配装了一台20kW电机，并采用合肥国轩高科动力能源有限公司的磷酸铁锂电池。
　　重新归来的知豆，具备的潜力不可小觑，或许将在小微型电动汽车市场扮演大黑马的角色。
　　差异化是赢得市场的关键
　　小微型电动汽车市场的止跌回升无疑是个好消息，新玩家的不断涌入也为市场带来了新的活力。然而，面对有限的市场空间，如何在这一细分市场中站稳脚跟，成为众多车企面临的关键问题。
　　汽车产品的差异化是实现市场竞争优势的关键。这可以通过技术创新、品牌塑造、市场调研、设计风格和服务体验等多个方面来实现。技术创新是汽车行业实现产品创新和差异化竞争的基础，企业需要不断研发新的技术和功能，如先进的碰撞安全技术、智能驾驶系统等，以提高产品的竞争力。同时，与供应商、科研机构的合作，聘用一流的技术人才，以及积极参与技术交流和学术会议，也是实现技术创新的重要途径。
　　品牌塑造同样是汽车行业实现差异化竞争的重要手段。通过独特的产品设计、营销策略和品牌形象，可以打造消费者对品质和价值的认同，从而在市场竞争中脱颖而出。这需要企业持续的努力和投入，时刻关注市场的变化和消费者的需求，及时调整品牌策略和定位。
　　市场调研是了解目标市场和消费者需求的关键。通过深入了解用户需求，企业可以找出差异化要素和创新点，制定产品规划和开发计划，并根据市场反馈调整和优化产品设计和技术方案。
　　设计风格也是品牌差异化的重要方面。独特的设计风格可以使产品在市场中与其他竞争对手区别开来，吸引消费者的注意。一些汽车品牌注重创意、前卫的设计，将其产品塑造成标志性的艺术品，从而赢得了消费者的青睐。
　　服务体验同样是赢得竞争优势的重要策略。建立完善的售后服务体系，提供高质量的售后保障，以及个性化、定制化的服务，可以提高消费者的品牌忠诚度，进一步巩固市场地位。
　　对于小微型电动汽车而言，走精品化路线是完全必要的。因为低价并不等于低质，车小同样不能欺客。在设计方面，小微型电动汽车需要注重外观设计，融合时尚、硬朗和辨识度等元素，提供多彩的车身配色，满足不同消费者的个性化需求。在配置方面，可以采用环保材料，提供皮质座椅、倒车雷达、扬声器音响、手机互联功能等配置，打造简约而不失高级感的内饰设计。通过细节处理，如横向贯穿式中控台布局、双联屏、旋钮式换挡机构等，提升内饰的质感和科技感。在空间利用方面，微型电动汽车也可以通过优化设计，提升空间利用率，为消费者提供更加舒适、便捷的出行体验。
　　小微型电动汽车市场的发展受到多方面因素的影响，包括市场需求、技术创新、政策支持等。从市场需求来看，小微型电动汽车在短途出行、日常上下班、接送孩子等方面具有广泛的应用场景，满足了消费者对于短途出行工具的需求。此外，随着电池成本的下降，微型电动汽车的成本敏感性降低，使得更多消费者能够负担得起，进一步扩大了市场需求。
　　小微型电动汽车这一细分市场是否能够持续平稳发展，是否仍有搅局者，都还是未知数。但可以确定的是，留给车企的市场空间明显是存在的。如何抓住并占据一席之地，就需要车企下一番功夫了。