为什么叫中东铁路

为什么叫中东铁路

1、中东铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。初名“东清铁路”，民国后改称“中国东方铁路”，简称“中东铁路”。

2、中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

3、中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里、富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨由此发展起来。

4、十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

5、沙皇俄国一直把吞并中国东北地区作为它的既定国策，从19世纪80年代开始，即开始酝酿建设一条穿过中国东北地区的铁路，把远东重镇符拉迪沃斯托克（海参崴）与其国境内的西伯利亚铁路东段连接在一起。

6、清朝光绪二十二年（公元1896年），清政府特使李鸿章赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订《中俄御敌互相援助条约》（简称《中俄密约》），允许俄国修筑东清铁路。

7、同年12月，俄国将铁路定名“满洲铁路”，遭到李鸿章的反对。李鸿章坚持“必须名曰‘大清东省铁路’，若名为‘满洲铁路’，即须取消允给之应需地亩权”。因此正式定名为大清东省铁路，又称中国东省铁路，简称东清铁路。

8、1897年8月举行开工仪式，1898年8月东清铁路正式动工，以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线，由六处同时开始相向施工。北部干线（满洲里到绥芬河）和南满支线（宽城子至旅顺）及其他支线，全长约2500多公里，采用俄制1524毫米轨距，干支线相连，恰如“T”字形，分布在中国东北广大地区。

9、1903年7月14日，东清铁路全线通车，并开始正式营业。日俄战争（1904年）后，沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给了日本。

10、1920年起东清铁路始称中国东省铁路，简称中东铁路或中东路，长春以北段（即北满铁路）由中苏共同经营。

11、1945年8月，抗日战争胜利，苏军驻扎中国东北，中东铁路改称中国长春铁路，由中苏共管。

12、1952年12月31日，结束中苏共管，中长铁路（原中东铁路）完全由中国收回，归中国所有。当时恢复设立哈尔滨铁路管理局，管辖中长铁路全部，包括哈尔滨到旅顺的哈大铁路。其后中东铁路分为了滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线，延续至今。

哈尔滨远东大厦为什么废弃了

哈尔滨远东大厦没有废弃。哈尔滨远东大厦位于衡山路18号，附近交通较为便利。宾馆集客房、餐饮、商务于一体，设施完善。哈尔滨远东大厦以"创优秀、办精品、求发展，建设优秀的民族酒店"为目标，视服务质量为酒店的生命，在运营工作中彰显精品意识。

哈尔滨为什么叫音乐之都

哈尔滨音乐城的美誉，凡是知道点儿中国音乐发展史的人都应该略知一二的。就普及全球的音乐而言，国人不必自惭形秽，虽然我们文明古国，四大发明国对整个世界做出了巨大贡献，但就音乐而言，中华失色不少，因为带动整体音乐发展的是西洋音乐。而哈尔滨无疑是西洋音乐进入中国的先导者。哈尔滨由于她的开埠由来和外国侨民的涌入，西洋音乐在哈尔滨落地生根，中国最早的交响乐团，最早的合唱团等等都是中国音乐的先驱。建国后。哈尔滨的音乐底蕴和雄厚的基础实在是较强的站在了全国的前列，由于强大的正宗师资，产生了早期像金铁霖，李双江等优秀的歌唱家，这是声乐方面，西洋器乐方面，不论是钢琴，小提琴，乃至古典吉他，这世界三大难度最大乐器哈尔滨都在中国独占鳌头，记得小时候，在路过森林街和地段街的时候，省歌剧院和哈尔滨市歌剧院的美妙歌声都不绝于耳，相当谓之享受。鉴于此，哈尔滨音乐的群众基础也十分强大，不论机关厂矿，还是大专院校直至中小学，有大量的音乐爱好者和水准很高的师资力量，每个单位如果筹办联欢会，能歌善舞，吹拉弹唱的职工与学生比比皆是。这在全国单位内的省会城市真是凤毛麟角，六十年代的哈尔滨之夏延续至今，没有一个城市能把音乐为主题做的这样完美。最后强调一点，哈尔滨作为有素养的音乐之城，是绝对摒弃其他庸俗的地域文化的，某根大舞台在哈上座率一般，几乎无人问津就是佐证，另外，哈尔滨人在欣赏音乐上也颇为讲究甚至挑剔，能容得下大俗，但决不能没有大雅。尽管进去市场经济之后，哈尔滨的音乐也有所衰退，但是作为联合国仅有的两个音乐之城，哈尔滨在全国的音乐之都是无法撼动的。衷心希望我的家乡能重塑辉煌，再展音乐之都的风采！！！