过去的哈尔滨航运站是什么样

我们冬天想去哈尔滨旅游

楼主，我是哈尔滨人，我的家乡，是个美丽华丽又浪漫的城市,有壮观的冰雪雕塑,有欧式的建筑群,楼主，你打算来我的家乡，那么

作为一个哈尔滨人我可以介绍介绍我的家乡，首先推荐几个游乐地点

（图片来源网络，侵删）

交通：从哈尔滨火车站乘101、103路无轨电车至兆麟公园或友谊路下车。

交通：游客可从哈尔滨乘3、6、25、52、66、70路等公交车，至哈工程大学下车，进大院往东行几百米即可到达。

交通：游客可乘101、102、103路电车，13、79路公共汽车，再转乘游船（有索道，往返20元）可直达景点。旅游专线车在友谊路沿松花江公路大桥可直达太阳岛。

门票：30元，雪雕艺术博览会50元。

（图片来源网络，侵删）

交通：游客可从哈尔滨市乘1、2、13、15、64、66、113路等公交车，到哈一百或时装大厦下车即可到达教堂。

哈尔滨新开了个极地馆，票价不知道，但是在太阳岛旁边，挨着，如果去太阳岛风景区，你可以去那里看看，是大连圣亚极地开的哈尔滨分店。

哈尔滨红肠：以秋林公司、里道司、肉联红肠最为有名，在南岗区秋林公司都能买到，但注意逢年过节的时候要排很长的对来购买。

杀猪菜、猪肉炖粉条、小鸡炖蘑菇：要吃味道就去路边的小饭馆，要吃感觉就去带浓郁东北特色的菜馆，

冰棍：马迭尔宾馆的冰棍很不错！另外，冬天看冰灯的时候，能买根雪糕吃感觉还是不错的，虽然那东西吃着凉，但可是增加热量的东西呢。

糖葫芦：推荐中央大街上48号，老北京。太好吃了。

气候。冬天哈尔滨的气温普遍在-20到-35摄氏度。如果问本地人温度的时候。一般会省略“零下”两个字，因为明显多余。曾经听过一个游客问宾馆的服务生今天多少度，服务生回答11度，该游客直接穿薄衣服就冲出去了==。

吃方面。东北菜一大个头出名。经常有人开玩笑说：你们怎么用盆吃饭啊。回答曰：盆是小的，大份用缸。==。对于南方游客。尽量不要按照自己的习惯来估算点菜的数量。一般按人头点菜时比较准确的。3个人3道菜。4个人4道菜。曾经亲眼见过两个游客在宾馆不听服务生劝告点了5道菜。然后上菜之后就剩下艰苦的完成不可能的任务了。it's not cool.

推荐的饮食包括，传统东北菜，可以去一些比较出名的本地饭店。小鸡炖蘑菇之类的。这样的名单我也不是很熟。大家翻google搜"东北菜"都能找到。另外推荐中央大街上的砂锅居，特别是羊肉酸菜砂锅。饺子推荐东北饺子王，尝尝地道的北方饺子。哈尔滨的火锅也比较有特色。和南方的配料很不一样，而且吃好了还会用火锅汤下面，非常鲜美。东北的烧烤是一绝，个人觉得一定要尝一下，菜单明显比上海的菜单丰富的多。甚至包括羊的睾丸都有的烤，想吃的朋友记住叫：羊炸弹。这个是题外话了。

关于西餐，哈尔滨一直有类似的传统。哈尔滨可能也是唯一一个以吃面包早饭为习惯的中国城市了。不过因为现在全国各地的西餐厅越来越多，越来越好，吃西餐早就不是什么新奇的事情。推荐：华梅西餐厅，位于中央大街。气氛很好。但是据说服务一般。不知道现在又没有改善。推荐各种坛。虾坛，肉坛。都是俄国做法。现场有俄国女生表演唱歌跳舞。不排除有俄国大娘。it's not cool.

吃方面议两个地方为集中。中央大街和开发区黄河路。貌似全国的大城市吃饭的地方都叫黄河路。难道是因为黄河的颜色？==黄河路有名腐败一条街。it's not cool.

哈尔滨城市中心区域面积比青岛略大。大概有上海3个区左右大小。出租车一般20元左右可以满足基本需要。起步记得是8元。没有时间计时费。冬天游客乘坐出粗是最好的选择。如果想去其它附近景点旅游。比如雪乡和亚布力。从哈尔滨都有多次火车和客车可以选择。很方便。

购物和作息时间方面。哈尔滨由于纬度高。太阳起落时间和南方不同。夏天最早4点即天亮。冬天最早晚上4点即黑天。所以哈尔滨的生活时钟基本提前了2个小时。相应的商店关门的时间也比南方早。一般小店在5点，大店在8点。不过据说今年都拖后到了9点。生活用品可以去超市处理。哈尔滨的小超市叫做“仓买”，我也不知道什么意思。大超市的话，家乐福，沃尔玛，普尔斯马特，联华等在哈尔滨都有多家连锁。

购买俄国物品。可以去中俄一条街。一定不要马上作决定。一般价格会出入很大。叫价60元的东西。很可能10元甚至8元就拿下了。it's not cool。用力狂砍价。不用留情面。其实买个套娃作摆设就够了。

1.尽量携带传统机械相机。由于气候的原因。数码相机的电池在低温会无法工作。it's not cool。所以尽量携带传统相机。传统单反的话，尽量携带机械快门的机器。如果非要使用数码相机。请在衣服里面做好保暖工作。不用的时候把它暖起来。或者备两套电池。一套保持热的。从室外进室内要小心潮气对镜头的损害。可能的话用塑料袋套好。防止骤冷骤热。

2.治安方面，哈尔滨的治安员没有想象的那样不好。大多是国内媒体有意无意的主观印象。it's not cool.治安比想象好是在哈尔滨的外地大学生普遍的共鸣。我生活在哈尔滨将近20年只有9岁的时候被一个11岁的哥哥抢了5块钱。it's not cool.当然，结伴还是很好的做法。但是不要过度担心就是了。当然，比起上海，哈尔滨的治安还是差很多的。我在上海有一种极其安全的感觉。我是东北人，那个犯罪分子宁可选择我？哈哈。

3.极力推荐景点：冰雪大世界一定要去的。索非亚教堂。中央大街。滑雪。

过去的哈尔滨航运站是什么样

哈尔滨火车站，来看看老站的过去与现在～

每个城市的火车站都像一个“窗口”，给人的第一印象也都是从火车站开始的，对于哈尔滨这样一座先有火车站后有城市历史文化的城市来说，一百多年来，火车站一直陪伴着这座城市发展经历着沧海桑田的变化，对于生于这座城市、长于这座城市的人来说，火车站注定是驻留时间和情感最多的地方。

出行最方便的就是火车，相信每个人都经常坐，对车站都有一份难忘的感情，拥挤的人群，拥挤的售票大厅，播音员带着回音的报站声音，嘈杂的凌乱的候车人群，夜晚候车时昏黄的灯光……那时的火车基本都是绿皮车，不能和现在的高铁动车相提并论，没空调，没热水，见站就停，走一步歇两步，十分的简陋凌乱。经常怀念绿皮火车时代，一切都是慢节奏，就像那时的生活一样，不快，却充盈着纯真质朴，让人留恋。

1899年，在东清铁路（也就是中东铁路）上设秦家岗站（俄国人叫松花江站），当时老站位于现在的哈尔滨站行李房，仅是临时搭起的一排矮房，当时只用于站长办公室、电报室及行车人员休息室。

1903年7月中东铁路通车，秦家岗站正式改名为哈尔滨站，江边的松花江站改称码头站（道里站），位于现香坊的哈尔滨站，改称老哈尔滨站，1924年改称香坊站。

1904年第一代哈尔滨站站房竣工投入使用，1910年开始发售站台票；1911年2月16日，发售至俄国、日本的联运客票。

1932年2月5日，日军占领哈尔滨。日军为加大掠夺，对哈尔滨站进行了扩建，先后修建了一站台至三站台地下人行通道和通往双合盛、东和油坊、福兴恒等8条铁专用线和2条铁路支线。自1935年8月31日至1937年6月17日，先后将中东铁路宽轨距（1524毫米）全部改为准轨距（1435毫米），哈站内轨距随之改动。

1945年8月，苏联红军进攻东北。1946年6月，东北民主联军任命朱子明为军事代表，接管哈尔滨站。

1955年，哈尔滨站站舍第一次扩建，将原有行李房旧仓库拆除，修建了一座736平方米的售票厅，并将原小售票厅改为候车厅，改善了候车室条件。同时，在候车室设广播室、问事处、小件物品寄存处；为旅客准备饮用开水、设旅客意见簿等。

随着哈站旅客运量不断上升，老站舍再也无法适应需要，于1960年3月8日至28日拆除。据说老站舍十分坚固，拆除时使用了炸药和坦克（撞墙）。同时在原址重建，当时只留下火车站前的苏联红军纪念碑。新站由主楼、东翼、西翼三部分的大型现代化站舍组成，规模和外形都近似北京火车站。但后期由于资金紧张，工程停工，当时成为笑谈（外地人戏称：哈尔滨一大怪，候车室两边盖）。

1972年5月为迎接柬埔寨国家元首西哈努克亲王来哈为期6天的访问，有关部门在东、西两翼间的空白地带建起了一个连廊。同时，哈尔滨站进行第三次扩建工程，候车室面积增加一倍。

1988年哈尔滨站进行了第四次修建改造，也就是现在的样式。新建主楼，两翼增加一层、重新装修，新建第三、第四候车室，新建两座高架天桥、室外通廊，新增两部自动扶梯。主楼铺装了大面积的茶色镜面玻璃、安装了大钟、兴建了与防洪纪念塔遥相呼应的半圆弧环状雨搭，完成后一直是哈市标志性景观。

1989年10月1日，经过三十年断断续续的施工，哈尔滨新站舍全部建成，建筑总面积2．8万平方米。

1992年4月20日，哈尔滨站前广场工程开工，原苏联红军烈士纪念塔被拆除，而留下的只有哈站主楼前半月形的环廊。

1999年为配合哈大电气化铁路工程，哈站经历了第五次改造——站场改造及新建高架候车室，发送旅客能力提高一倍。新站舍有4个主候车大厅，6个辅助候车厅，总建筑面积42122平方米，大于1904年的老站舍近16倍，且现代化设施齐备，成为国内著名大型火车站之一。

由于现存的哈尔滨站已使用逾20年之久，存在多方面问题，如站台低矮、破损，列车接发能力不足，候车室面积过小（每日客流量已超过十万，基本满负荷运行），主要站房南北距离过长导致旅客通行不便、北侧霁虹桥下净空不足导致列车通过能力下降等等......为解决上述问题，哈尔滨市在2014年启动火车站改造计划，并于次年开始着手进行，将持续到2018年。

未来的哈尔滨站，将改造为综合枢纽站，包括哈齐客运专线和哈牡客运铁路和哈佳快速铁路的始发站。同时配套改造东西两个广场，建设火车站周边路网工程和公交地铁换乘中心。增加地下广场，使人流客流在哈尔滨站采用上进下出模式，有效分散了拥挤的客流。

哈站北站房及部分北高架已经投用，待哈站南站房正式开通后，预计年底可投入使用，可以通过城市通廊将道里区和南岗区连接起来，也因此实现了一个深度的站城融合。

2011年10月9日鸟瞰哈尔滨站，哈站的建设工程还没有开始。

2012年5月5日火车站前广场延时摄影。

2012年3月8日大雪，交警在站前广场站台维持秩序。

2012年9月10日一、二、三候车室和朱莲香候车室

2012年11月28日风雪中的哈尔滨火车站。

车站内的安重根义士纪念馆。1909年10月26日，第一任日本首相伊藤博文在哈尔滨站一站台，被朝鲜爱国人士安重根刺杀，震惊当时的世界。（2014年10月19日，在哈尔滨站前开放安重根义士纪念馆。）

2014年12月24日广场上修建了大型冰雕，夜晚五光十色流光溢彩，引得旅客争相拍照留念！

2015年5月30日哈站，北广场，霁虹桥全景。

2016年11月7日公交车站和建筑工地。

2017年1月5日月光下的“哈尔滨站”。

2017年3月19日车站前的半圆下，参加过很多户外活动摄影活动，凡是坐火车出行，大家的集合地点通常就是：火车站半圆下！

2017年3月24日车站马上就要拆除了，最后和老站合一张影！

2017年3月26日站前开始安装隔离的围栏，开始拆除前的准备工作。

2017年3月26日拆除左侧楼顶的广告牌。

2017年3月28日拆除左侧楼前雨搭。

2017年4月1日开始拆除左侧楼体。

2017年4月2日拆掉哈尔滨站站牌。

2017年4月14日拆除两侧翼楼后，主楼孤零零的伫立着！

2017年4月19日第二候车室旁临时搭建了售票处。

2017年4月20日车站依然正常营运，图为出站口下车的乘客！

2017年5月15日哈站全部拆除完毕。

2017年11月4日左半部分建成大半！

2017年1月25日冬季工程停止施工。

2018年4月4日车站整体框架完工，进行墙体和内部装修。

2018年6月28日工程有条不紊的进行中。

2018年10月15日整个工程接近完工，依稀可见哈站的雄伟英姿！

2018年10月15日站前的道路铺设完成。

2018.11.15候车大厅内并排六部自动扶梯已安装完毕，这些扶梯全部直通站房二层高架候车室，6部扶梯有5部为上行梯、1部为下行梯。

哈站上的“哈尔滨”三个霓虹灯大字点亮测试。

2018.11.18站房上的脚手架撤掉了很多，地面开始铺装理石。

哈尔滨站整个建造风格是新艺术运动的建筑风格，整个哈站的外立面造型和整体艺术风格都和1903年的老哈站异曲同工，它也可以在一定意义上理解成是老哈站的一个“扩大版”，但又融入了很多现代元素、欧式元素，并结合了哈尔滨当地的很多欧式建筑符号，站房内部也充分融入哈尔滨的文化气息，比如市花丁香、哈尔滨音乐之城的音符、哈尔滨的母亲河松花江等许多文化元素都在站房内得以体现。

南站房的整个幕墙体系采用石材幕墙加上玻璃幕墙的形式，石材幕墙采用天然花岗岩来施工，这种材质色调温和且厚重，能够充分把哈站的历史感、层次感、厚重感体现出来，也和哈尔滨整体的欧式建筑格调一致，金属屋面还有站内的一些铁艺，大量采用了欧式铁艺的施工工艺和表现手法，铁艺的色调采用墨绿色，建筑外立面以米色为主，也和哈尔滨许多欧式建筑墨绿加米黄的配色一致。