哈尔滨的历史谁知道哈尔滨到现在有多少年的历史

哈尔滨的历史

“哈尔滨”地名来源于女真语“阿勒锦”“哈喇宾”“哈喇宾忒”，汉译为光荣、荣誉、名誉等含义。据《金史·本纪卷二》。近年来，哈尔滨市社科院地方史研究所所长王禹浪集十年研究成果提出的“天鹅论”。这一说法主张哈尔滨的原始语音是“galouwen”，即“哈尔温”，本意是“天鹅”之意。女真语中天鹅一词是摹声词，天鹅叫起来是“嘎鲁——嘎鲁”即“kaloun——kalou”，而黑龙江流域、松花江流域的广阔湿地与河流两侧，正是天鹅迁徙时的必经之地。那么这个音怎么转变为哈尔滨的呢？原来，古代中原音韵中没有北方少数民族常发的“嘎”音，所以在地名中出现的“嘎”、“喀”等音，基本都写成“哈”、“合”或“阿”。“尔”则更是具有特色的北方少数民族发音。关于哈尔滨地名由来至今史学界上存在几种争论： 1．天鹅论：许多女真语言学家、历史学家、考古学家都对这一成果深表赞同，认定其为目前哈尔滨地名由来的“通说”。 2．满语“打鱼泡”或“晒渔网”之说：这一说法1898年出自一个俄国采矿工程师之口，1922年《哈尔滨指南》和1929年《滨江尘嚣录》都沿用了此说。 3．蒙语“平地”说：这是1913年魏声和先生在《吉林地志》中提出的，从发音角度跟蒙语相碰得出的结论。 4．俄国“大坟墓”之俄语“大坟墓”之说：见于1928年俄文版《商工指南》一书，说明俄国人一开始就有永久占有此地之意。 5．“人名”说：这种说法纯粹是一种猜测，《东省铁路沿革史》中认为这个词可能是从前某个强大的统治者的名字。这一猜测有可能是对的，但到底是谁的名字，似乎无从考证。 6．满语“锁骨”说：这又是完全的音译，因满语“哈拉吧”是锁骨之意，由此推论。 7．满语“哈勒费延”及“扁”说：这个译音很有些相似，“哈勒费延”在满语中是“扁”的意思，引申为“狭长”，象形之意。 8．通古斯语“渡口”说与“船渡场”说：这也是俄国人的研究成果，认为哈尔滨一词源于通古斯语，含义为船只停泊之地。 9．女真语“阿勒锦”说：“阿勒锦”译为汉语有名誉、荣誉、声誉等含义。此说依据在《金史·本纪·卷二》中，流传较广。

哈尔滨的历史源远流长，是一座从来没有过城墙的城市。早在22000年前，旧石器时代晚期，这里就已经有人类活动。大约5000年前，哈尔滨地区进入新石器时代。大约3000年前，殷商晚期，哈尔滨进入青铜时代，属于黑龙江地区最早的古代文明国家——白金宝文化的分布区域。哈尔滨是金、清两代王朝的发祥地。公元1115年，金代在上京（哈尔滨阿城市）建都。19世纪末，哈尔滨已出现村屯数十个，居民约3万人，交通、贸易、人口等经济因素开始膨胀，为城市的形成与发展奠定了基础。 1896年至1903年，随着中东铁路建设，工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。[8]与此同时，中国民族资本也有了较大发展，建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位。哈尔滨是中国马克思主义思想传播较早、工人和学生运动比较活跃的城市。1923年，哈尔滨成立东北地区第一个党组织。1927年，在哈尔滨召开了东北地区第一次党代会，并成立满洲临时省委。哈尔滨成为党领导东北人民进行革命斗争和后来抗日斗争的指挥中心。 1932年，哈尔滨沦为日伪统治。在中国共产党的领导下，哈尔滨人民进行了艰苦卓绝的斗争，先后涌现出赵尚志、杨靖宇、李兆麟、赵一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。1945年，哈尔滨从日伪统治下解放，人口已达70余万。1946年4月28日，哈尔滨正式建立了人民政权，成为全国解放最早的大城市。新中国成立后，哈尔滨迅速恢复和发展国民经济，在“一五”时期，哈尔滨是国家重点建设城市之一，前苏联援建的156项重点建设工程，有13项设在哈尔滨，成为国家重要工业基地，并迅速由一个消费城市转变为新兴工业城市。1958年至1965年，哈尔滨经历了“大跃进”和经济调整的曲折发展过程。“文化大革命”期间，哈尔滨的国民经济遭到严重挫折，正常的经济、社会秩序受到严重破坏。 1996年，国务院批准松花江地区与哈尔滨市合并组成新的哈尔滨市。哈尔滨市辖七区十二县（市），行政区划面积5.3万平方公里，全市总人口948.3万人。 2004年2月4日，国务院批准了哈尔滨市部分行政区划调整。调整后的哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、动力、平房、松北和呼兰8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正7个县，代管五常、双城、阿城、尚志等4个县级市。全市总面积53068平方公里，其中市区面积4272平方公里；人口974.84万人，其中市区人口398.96万人。 2006年8月15日，国务院批准哈尔滨市对部分行政区划进行调整，即：撤销动力区、香坊区，组建新的香坊区；撤销阿城市，设立阿城区；将阿城市永源镇、巨源镇划归道外区管辖。调整后的哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、平房、松北、呼兰、阿城8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正7个县，五常、双城、尚志3个县级市，全市总面积53068平方公里，其中市区面积7086平方公里，市区人口464.24万人。

哈尔滨的历史谁知道哈尔滨到现在有多少年的历史

哈尔滨市位于东经125°42′-130°10′,地处中国东北北部，黑龙江省南部。哈尔滨是黑龙江省省会，也是东北部最大的城市，全市面积56579平方公里，人口455.79万,其中市区人口247.72万,现辖7个区、12个县乡市

哈尔滨市的历史源远流长，据考古证实，早在两万两千多年前，哈尔滨一带就有人类活动，大约在距今五千年哈尔滨地区开始进入新石器时代，大约距今三千年左右的殷商晚期哈尔滨开始进入青铜器时代，属于黑龙江地区最早古代文明国家－白金宝文化的分布区域；是中国金清两代王朝的发源地，十九世纪末，随着中东铁路的修建，哈尔滨从一个古老城市逐渐发展成为一个多民族的聚居地，居民以汉族为主，还居住着满、回、蒙古、韩鲜等多个民族。19世纪末在现在的哈尔滨地区范围已分布村屯数十个，居民约3万人，这一地区的交通、贸易、人口等经济因素开始膨胀，并为以后城市的形成与发展奠定了基础。

哈尔滨在全国是马克思共产主义思想传播较早、工人和学生运动比较活跃的城市。

哈尔滨市是中国的重要工业城市，形成了以机电工业为主体，轻工、纺织、医药、食品、汽车、冶金、电子、建材、化工等行业门类齐全的工业体系，哈尔滨电站集团、飞机制造公司、东北轻合金加工厂、工量集团、亚麻集团等是全国同行业中的重点企业，哈尔滨电机有限公司、汽轮机有限公司、锅炉有限公司生产的水、火电站设备，占全国装机总容量的三分之一，被誉为中国?quot;动力之乡"，哈尔滨飞机制造公司研制生产的Y－12通用飞机首家获得国际认证，精密仪器、仪表、电缆、电线、绝缘材料、继电保护装置等产品。在数量和技术上都处于国内领先地位

哈尔滨是全国特大城市之一，它既是一座历史名城，又是一座金融名城，早在本世纪十年代末，金融业已在哈尔滨兴起，改革开放后，哈尔滨金融业迅速发展，到1999年末，全市金融机构各项存款余额1009亿元，非银行金融机构已达99家。

1998年松花江发生历史罕见的特大洪水,在党中央国务院和省委、省政府的领导和人民解放军指战员及武警官兵的全力支持下，全市人民团结奋战，取得抗洪斗争的伟大胜利

哈尔滨——黑龙江天鹅项下的明珠，闻名的冰雪之都，充满异国情调的城市。在过去的很长一段时间里，哈尔滨一直被认为是一个年轻的城市。但最近在哈尔滨，一个关于这座城市历史纪年的话题引起了人们的关注。哈尔滨市社会科学院地方史研究所所长李士良提出，哈尔滨城史应该以女真族在阿城建都为纪元，距现在是890年。而黑龙江省文史研究馆馆员李兴盛则认为，哈尔滨城史应该以清政府在哈尔滨设立行政机构即设治为纪元，那么哈尔滨的历史应该是100年。哈尔滨到底是古老还是年轻，是890年100年？

哈尔滨其实并不是一个年轻的城市。它是一座古老的城市，有着890年的悠远历史。

金朝1115至1234年间的都城——今阿城市白城地区

时间可以追朔到公元1115年，那时在北方的女真族已日益强大，并开始逐鹿中原。1月1日，女真族首领完颜阿骨打在现今哈尔滨东南约25公里的阿城市白城地区，建国定都。史称金代上京会宁府。他的继承人金太宗吴乞买开始大规模兴建宫殿。到1153年海陵王完颜亮把都城迁往燕京，也就是现在的北京。2004年北京举行建都850周年就是以此为建都历史的起点。

上京会宁府以今天哈尔滨地区的阿什河中、下游为统治中心，是大金帝国的第一个京师都城，大金国初期政治、经济、军事、文化的中心。今天的哈尔滨在当时则成为金上京的京畿之地。又由于哈尔滨地近阿什河与松花江的交汇点上，其优越的地理位置则成为金上京北部近畿的门户。而且当时的哈尔滨是金上京地区水陆交通最为繁忙地区。

史料记载，金代之后，哈尔滨又经历了元明清三朝，在这阶段，哈尔滨城史经历了文化衰落、停滞和再复兴时期。清末，“哈尔滨”已有村屯数十个，人烟稠密，商品经济发达。后人解说哈尔滨的名称叫“阿勒锦”，还有人说是“天鹅”。但是不管是“阿勒锦说”、还是“天鹅说”，均源于金代的女真语，这也说明早在800多年前，哈尔滨的地名已载入史册。

截至1985年，哈尔滨已发现金代居住址和墓葬址达百余处，城址八处。特别是1983年以来对哈尔滨市新香坊金代墓群的发掘和近年来被誉为“塞北马王堆”的金代齐国王墓的出土，更是引起了人们极大的震惊和关注。

李士良认为，城市的历史纪元，它的上限一般是应从该地最早建城镇的年代开始算起的。城市有形成和发展的过程。一般而言，多是从城镇形成过程中选择最早一个或有文献或有文物可证的最能显示建城意义的时间，作为起算建城历史的纪元。

以上可以说是哈尔滨有悠久而灿烂的古代文化特别是金代的历史文化的佐证。因此，哈尔滨距今应该有890年的历史。

原黑龙江省社科院历史所国家级专家、现黑龙江省文史研究馆馆员，国家级突出贡献专家李兴盛认为，2005年10月31日，适值由我国中央政府在没有外国干涉下批准设立的哈尔滨市最早最高的行政机构哈尔滨关道设治一百周年，他建议应该将该日作为哈尔滨市设治百周年庆典之日。他认为到2005年哈尔滨的城史纪元应该为100年。

他认为每一座城市，不论是否建有城垣，都应该有自己的历史纪元，即诞生之日。当然，这种历史纪元，有的已被后人确认而列入庆典，有的因文献失载，记载混乱或存有争议等原因未被后人公认而有待于将来论定确认。确定城市历史纪元的标准主要有两种，一种是以建城之日为准，另一种是以设治之日为准，即以最早由中央政府自主批准设立的最高行政机构之日为该地之历史纪元。前一种标准，对于曾经建有城垣的城市来讲，自然是首选的方式，但它对于从未建有城垣的城市来讲却不适用，因此又产生了后者。不过，事物是复杂的，曾经建有城垣的城市，并不完全采用前一种标准，也有以设治为准的。可见一个城市的确定城市历史纪元的标准虽然主要有建城与设治两种，但相对来讲，往往以设治为准。

2001年6月哈尔滨关道衙门遗存被世人发现：1905年10月5日，吉林将军达桂与黑龙江将军程德全再次会同奏请添设哈尔滨关道，并奏请以候补知府杜学瀛试署道台之职。10月31日，得到清廷批准。1906年5月11日哈尔滨关道正式启用。杜学瀛上任后，在今道外区北十八、十九道街傅家甸四家子择地开工建立官署。

李兴盛这样认为，1905年10月31日，是当时中国中央政府在没有外国干涉下批准设立的哈尔滨市最早最高的行政机构哈尔滨关道设治，也就是哈尔滨市的历史纪元。2005年该日应该作为哈尔滨百周年庆典之日。

关于哈尔滨年轻还是古老的话题，两位学者提出各自的学说，他们也都介绍说，哈尔滨市城市历史纪元，除了金源说、设治说外，还有1898年6月9日的兴工修建或1903年7月14日的竣工之日的中东铁路说，另有1905年12月22日哈尔滨市开埠说等不同观点。

哈尔滨驾车到重庆陈独秀故居省钱路线推荐

哈尔滨回陈独秀故居的沿途需要驾驶3022公里，一共得开33小时29分钟，油费预计1208元左右，过路费为1465元左右

从哈尔滨到陈独秀故居途径道路概况

铁路街→桥北街→西大直街→学府路→京哈高速→长春绕城高速→半截沟互通→京哈高速→王家沟互通→沈阳绕城高速→北李官互通→京哈高速→首都环线高速→京港澳高速→郭村枢纽→新元高速→拐角铺枢纽→石家庄绕城高速→京昆高速→太原二环东环→太原二环高速→京昆高速→东杨枢纽立交→榆蓝高速→玉山枢纽立交→沪陕高速→蓝田东立交→灞河特大桥→西安外环高速→王莽互通→包茂高速→恒口互通→包茂高速→沪渝高速→跑马坪立交桥→渝航大道→盘龙立交→内环快速→包茂高速→兰海高速→绕城渝黔互通→重庆绕城高速→绕城渝泸互通→成渝环线高速→江津南互通→香江大道→ G212→五龙路

从起点向正东方向出发,行驶60米,右转进入铁路街。用时1分钟

沿铁路街行驶120米,靠右。用时1分钟

继续沿铁路街行驶1.1公里,朝哈尔滨大街,哈尔滨西站方向,靠左。用时1分钟

继续沿铁路街行驶770米,左转进入桥北街。用时1分钟

沿桥北街行驶560米,右转进入西大直街。用时1分钟

沿西大直街行驶820米,朝学府路,京哈高速,哈尔滨西站方向,靠左。用时1分钟

继续沿西大直街行驶1.4公里,左转进入学府路。用时1分钟

沿学府路行驶180米,靠左。用时1分钟

继续沿学府路行驶7.9公里,朝G1,京哈高速,双城方向,直行进入京哈高速。用时5分钟

沿京哈高速行驶209.84公里后，进入长春绕城高速。用时2小时18分钟

沿长春绕城高速行驶43.40公里后，进入半截沟互通。用时24分钟

沿半截沟互通行驶1.2公里,直行进入京哈高速。用时1分钟

沿京哈高速行驶255.09公里后，进入王家沟互通。用时2小时47分钟

沿王家沟互通行驶560米,朝G1501,通辽,锦州,北京方向,靠右。用时1分钟

继续沿王家沟互通行驶1.2公里,直行进入沈阳绕城高速。用时1分钟

沿沈阳绕城高速行驶28.58公里后，进入北李官互通。用时18分钟

沿北李官互通行驶310米,朝G1,锦州,北京方向,靠左。用时1分钟

继续沿北李官互通行驶1.2公里,直行进入京哈高速。用时1分钟

沿京哈高速行驶618.56公里后，进入首都环线高速。用时6小时36分钟

沿首都环线高速行驶100.67公里后，进入京港澳高速。用时1小时4分钟

沿京港澳高速行驶166.61公里后，进入郭村枢纽。用时1小时46分钟

沿郭村枢纽行驶1.2公里,直行进入新元高速。用时1分钟

沿新元高速行驶19.40公里后，进入拐角铺枢纽。用时9分钟

沿拐角铺枢纽行驶330米,朝平山,太原方向,靠左。用时1分钟

继续沿拐角铺枢纽行驶1.4公里,直行进入石家庄绕城高速。用时1分钟

沿石家庄绕城高速行驶13.38公里后，进入京昆高速。用时8分钟

沿京昆高速行驶159.66公里后，进入太原二环东环。用时1小时36分钟

沿太原二环东环行驶16.6公里,朝东二环,石家庄,晋城,临汾方向,靠左。用时11分钟

继续沿太原二环东环行驶10.3公里,靠左。用时6分钟

继续沿太原二环东环行驶6.3公里,朝阳泉,石家庄方向,靠左进入太原二环高速。用时4分钟

沿太原二环高速行驶71.80公里后，进入京昆高速。用时47分钟

沿京昆高速行驶419.28公里后，进入东杨枢纽立交。用时4小时34分钟

沿东杨枢纽立交行驶440米,朝G30,卤阳湖,渭南方向,靠左。用时1分钟

继续沿东杨枢纽立交行驶1.2公里,直行进入榆蓝高速。用时1分钟

沿榆蓝高速行驶85.30公里后，进入玉山枢纽立交。用时52分钟

沿玉山枢纽立交行驶740米,朝S107,玉山,G40,蓝田方向,靠右。用时1分钟

继续沿玉山枢纽立交行驶740米,朝G40,蓝田方向,靠右。用时1分钟

继续沿玉山枢纽立交行驶710米,直行进入沪陕高速。用时1分钟

沿沪陕高速行驶7.5公里,靠左。用时5分钟

继续沿沪陕高速行驶3.1公里,朝S02,G70,鄠邑,山阳方向,靠右进入蓝田东立交。用时2分钟

沿蓝田东立交行驶370米,朝S02,鄠邑,兴平,G70方向,靠左。用时1分钟

继续沿蓝田东立交行驶940米,直行进入灞河特大桥。用时1分钟

沿灞河特大桥行驶160米,直行进入西安外环高速。用时1分钟

沿西安外环高速行驶35.10公里后，进入王莽互通。用时19分钟

沿王莽互通行驶1.2公里,朝柞水,安康方向,靠左。用时1分钟

继续沿王莽互通行驶550米,靠左。用时1分钟

继续沿王莽互通行驶320米,直行进入包茂高速。用时1分钟

沿包茂高速行驶189.69公里后，进入恒口互通。用时2小时4分钟

沿恒口互通行驶1.3公里,直行进入包茂高速。用时1分钟

沿包茂高速行驶450.86公里后，进入沪渝高速。用时4小时50分钟

沿沪渝高速行驶850米,朝渝航大道,盘龙立交,南岸区,江北机场T1T2T3方向,靠右。用时1分钟

继续沿沪渝高速行驶200米,朝渝航大道,寸滩大桥,盘龙立交方向,靠左。用时1分钟

继续沿沪渝高速行驶380米,朝渝航大道,G75,G65,G50S方向,靠右进入跑马坪立交桥。用时1分钟

沿跑马坪立交桥行驶440米,直行进入渝航大道。用时1分钟

沿渝航大道行驶2.5公里,朝盘龙立交,南山立交,江南立交方向,靠左。用时1分钟

继续沿渝航大道行驶280米,朝盘龙立交,南山立交,江南立交方向,靠左。用时1分钟

继续沿渝航大道行驶1.8公里,朝内环快速,G65,G75,南川方向,靠左进入盘龙立交。用时1分钟

沿盘龙立交行驶950米,直行进入内环快速。用时1分钟

沿内环快速行驶23.27公里后，进入包茂高速。用时13分钟

沿包茂高速行驶1.4公里,直行进入兰海高速。用时1分钟

沿兰海高速行驶2.7公里,靠左。用时1分钟

继续沿兰海高速行驶7.2公里,朝G5001,鱼嘴,泸州,江津方向,靠右进入绕城渝黔互通。用时4分钟

沿绕城渝黔互通行驶240米,朝珞璜,江津,G93,G85方向,靠右。用时1分钟

继续沿绕城渝黔互通行驶350米,直行进入重庆绕城高速。用时1分钟

沿重庆绕城高速行驶23.80公里后，进入绕城渝泸互通。用时9分钟

沿绕城渝泸互通行驶870米,直行进入成渝环线高速。用时1分钟

沿成渝环线高速行驶4.5公里,从江津南,先锋出口离开靠右进入江津南互通。用时2分钟

沿江津南互通行驶470米,直行进入香江大道。用时1分钟

沿香江大道行驶1.2公里,左转。用时1分钟

行驶380米,朝双石,陈独秀故居方向,右前方转弯进入G212。用时1分钟

沿G212行驶580米,左转进入五龙路。用时1分钟

沿五龙路行驶8.35公里后，到达终点。用时5分钟