长江客轮倾覆（长江客轮沉没事故视频）

本篇目录概览：

• 1、专家析长江沉船:为何不破船救人?为何没有第一时间发现?
• 2、一艘载有400余人的客船在长江中游沉没
• 3、长江客船东方之星翻船有多少人员遇难
• 4、长江客船翻沉事件的信息发布
• 5、“东方之星”客轮到底是怎么在长江里沉没的?
• 6、长江客轮倾覆为什么不直接把船捞上来

专家析长江沉船:为何不破船救人?为何没有第一时间发现?

黄建伟分析，客船倾覆以后，第一要务绝对不是破船救人，因为船只翻扣比较快，会有一部分空间没进水，在船舱里往往形成空气夹层，可供受困人员逃生，同时这个空间的存在也使船舶产生一定的浮力。

船只本身老化导致。该船只的具体情况官方并没有做详细的报道，所以对于这次事故的原因我认为也不能排除是由于船只本身老化导致。船只行驶过程中触碰暗礁。

长江这次沉船有这么几个原因，一个是事发时正处于强对流天气。有媒体报道说强降雨伴随着龙卷风，不管有没有龙卷风，恶劣的气候因素是一个对船只安全影响非常大的因素。

事发和报警是什么时候？6月1日21时30分许，旅游客船“东方之星”轮在长江水域湖北荆州市监利县大马洲水道翻沉倒扣。江苏物润船联公司每隔2秒一次的全程密集接收该船发出的信号，信号停止发射时间为当晚21时28分49秒。

一艘载有400余人的客船在长江中游沉没

1、月1日约21时28分，一艘载有400余人的客船在长江湖北监利段沉没。长江航务、海事等部门正在展开营救。该客船名为“东方之星”，从南京驶往重庆。

2、年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。 2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。

3、月1日深夜11点多，一载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北监利大马洲水道段倾覆。据了解，该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。

4、据现场指挥部消息，截至4日晚18点，长江客轮翻沉遇难人数已经上升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。距离长江客船沉没已72个小时，救援工作仍在紧张进行着。据通报，今晚，随时可能开始船体扶正。

5、月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发客船共有456人，其中旅客405人。事件发生后，网民在关注现场救援情况的同时提出：客船是否超期服役、是否按规定检修等问题。

长江客船东方之星翻船有多少人员遇难

1、公安部已派出工作组及9名法医、DNA专家，并紧急调拨救生衣、帐篷和10艘舟艇。截至21时，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。截至23时，共搜救33人，15人生还、18人遇难。

2、年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。

3、最终，经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。据了解，“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。

4、据现场指挥部消息，截至4日晚18点，长江客轮翻沉遇难人数已经上升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。距离长江客船沉没已72个小时，救援工作仍在紧张进行着。据通报，今晚，随时可能开始船体扶正。

5、经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

6、年6月13日，经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，获救者人数由最初公布的14人确定为12人，全部442名遇难者遗体均已找到。

长江客船翻沉事件的信息发布

自6月1日晚间长江客轮“东方之星”在长江湖北监利段翻沉以来，搜救指挥中心在湖北监利已召开10几场官方新闻发布会通报现场救援、伤员救治及家属抚慰等情况。2日下午交通运输部长杨传堂：救起19人，其中12人生还。

年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。

长江沉船事件发生在2015年6月1日晚上11点钟左右。事故发生后不久，7人从沉没地点往岸边游，到岸边后报警，2日凌晨2点左右，这7人被送往医院救治，其中包括1名导游和2名船员。

“东方之星”客轮到底是怎么在长江里沉没的?

1、年5月28号，“东方之星”客轮从南京出发，中途停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。

2、年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

3、年6月1日深夜9点30分左右 ，东方之星轮突遇罕见强对流天气 ，在长江湖北监利段倾覆。

4、·1东方之星沉没事故简介：2015年5月28号，“东方之星”客轮从南京出发，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。

5、年6月1日，由南京开往重庆、载有458人的“东方之星”客轮突遇风暴，在长江湖北石首段倾覆。原因初步认定为“12级以上龙卷风”。

6、年6月1日深夜11点多，载有458人的客轮“东方之星”突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。据了解，“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，由南京开往重庆。

长江客轮倾覆为什么不直接把船捞上来

水下沉船能让人生存的原因就是有部分空气没被排出的气室供人呼吸，一旦打捞，船体变动，气室就会消失或移动，里面生存的人就会因无空气而死亡，而且，打捞船体会造成瑚物体的移动也会对人体造成挤压等份害。

没有不能救，东方之星沉船后相关部门第一时间组织人员救援。在2015年“1”长江客轮翻沉事件施救现场，来自广州军区武汉总医院和湖北省军区某舟桥旅的数百官兵全力搜救生还人员，精心打捞遇难者遗体。

第一个方案，是要把这个船给它开舱，也就是打一个洞，然后我们的潜水员再下去。

特别是扶正的过程中，会对船体内部可能存在的气舱造成影响，或导致气体泄漏，特别是对可能幸存的受困人员造成二次伤害。如果在确定仍存在幸存者的情况下，仍然以第一方案为宜。

调运大型救援设备需时间。“东方之星”倒扣在水面，当前紧急需大型水上浮吊起重船让其正浮。目前，离事发地点监利最近的只有上游宜昌和下游武汉有这种浮吊起重船。

第一时间起吊设备到不了，起吊船也是船，船的速度都不快。

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