本文来源：汽车消费网

时光荏苒，太难距离广汽菲克退出历史舞台已经两年了。降价近亿接盘当初Stellantis集团官宣与广汽集团协商终止本地广汽菲克合资企业，无人未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，太难根本原因就是降价近亿接盘车型销量不佳，企业长期亏损。无人

　　既是太难轻资产，那么当初合资车企在国内打下的降价近亿接盘资产自然也是该转就转，该卖就卖。无人广汽菲克在国内有两大生产基地，太难分别在长沙和广州。降价近亿接盘其中，无人广州工厂在2021年停产，太难现已成为广汽埃安的降价近亿接盘生产基地；而长沙工厂则走上了拍卖程序，拍卖包括土地、无人建筑工厂以及机器设备。（长沙工厂一期产能规划高达16.4万辆，土地使用权面积合计700112.8平方米，拥有房产证的建筑物共19处）

　　7月20日，长沙工厂首次拍卖，起拍价19.15亿，以流拍告终；8月5日，长沙工厂二次拍卖，起拍价15.32亿，下调了近4个亿，然而直至8月6日，依然无人问津，再度流拍。

　　流拍的原因，猜测有以下几点：

　　1、当下传统车企本就产能过剩，不会盲目扩产，对工厂的需求少。

　　2、广汽菲克的工厂虽然建设标准高，也有先进的设备，但放在当下的市场，其产品和技术水平已经难以满足当下汽车市场的需求。

　　3、破产企业的资产或存在不确定性，收入囊中的风险较高，或许还会附带债务、成本压力。

　　4、破产拍卖程序中，一般会有三次拍卖机会。也许不是没有人心动，而是在等进一步的降价贱卖。

　　第四点虽说有些残忍，但现实就是如此。前有北京现代重庆工厂为例。2023年8月11日，北京现代挂牌出售重庆工厂，转让底价36.8亿元，可惜到9月8日，并未完成转让，流拍了。2023年9月27日，北京现代再次挂牌出售重庆工厂，为了更好出售，此次转让底价下调了11亿元，从36.8亿降到了25.8亿，还是流拍。直到2023年年底，这家工厂才被出售给了重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司，成交价16.2亿，这个价格还不到首次挂牌价的一半。

　　还有宝能汽车旗下观致汽车的生产线。2022年底，它被以1.229亿的价格拍卖，后被撤回。2024年4月底，该项资产以738.63万元的价格再度被拍卖，直到2024年5月，才在二次拍卖中以664.76万元的价格被深圳凤宇企业管理有限公司拍下。

　　随着汽车行业的快速发展和市场竞争的日益激烈，各大车企都在不断探索和调整自身的发展战略，以适应市场的变化。2024年依然时有车企关闭工厂的消息传出。

　　7月份，东风日产关闭常州工厂的消息引起了广泛关注。常州工厂作为东风日产在中国的重要生产基地之一，其年产能约为12万辆，占东风日产在华总产能的约8%。数据显示，2021年至2023年，东风日产（含日产与启辰，2023年增加英菲尼迪）的累计销量分别为106.71万辆、91.73万辆、72.31万辆，同比分别下降11.04%、14.04%、21.53%。销量下滑导致产能利用率降低，关闭常州工厂，对内部产能和资源进行优化和调整，是其转型升级的必然选择。