顶级配件·大师调校 长安凯程F70助力穿越可可西里之旅

　　【汽车焦点 快讯】

　　继续《感受旅途中的顶级大师调校点滴 与长安凯程F70守护心中圣地可可西里》一文中的旅行故事，先前的配件一点小波折对我们前往可可西里的旅程计划没造成任何影响，只是长安在心中默默告诫自己万事要小心。但俗话说祸不单行，凯程可西没想到在我们补加尿素时就已经为现在的力穿里之旅窘境埋下了伏笔。

　　进入青海省气温急转直下，顶级大师调校居然已经下起了雪，配件夜晚的长安温度更是低至零下。第二天上午当我们准备出发的凯程可西时候愕然发现车趴窝了，油是力穿里之旅满的电瓶也有电，车就是顶级大师调校无法启动。正当我们一筹莫展准备找修车师傅的配件时候，又是长安好心的路人为我们指点了迷津，原来是凯程可西油加得不对!昨天我们加得是0号柴油，无法适应这里零下十几度的力穿里之旅低温。

　　无奈之下，我们找到服务站寻求帮助，最终的解决办法也很出乎意料却在情理之中，晒太阳。等温度上来后问题自然迎刃而解，另外还需要更换-35号的柴油才能保证低温下正常使用。好吧，现实又给我们上了一课，我是再也不敢标榜自己是老司机了，这脸打得啪啪的。

　　或许这就叫做好事多磨吧。午后正式上路，朋友出现了轻微的高反，所以由我来驾驶车辆。再次握住长安凯程F70的方向盘，没有了先前的陌生感，熟练的打火、挂挡、松手刹起步一气呵成，找回了当年的风采。

　　这一段的国道路面状况不错车也很少，路基两侧依旧是一望无际的碎石荒草地。虽然是阴天，但远处山坡被白雪覆盖，为了不让眼睛产生疲劳，开车时一定要带上偏光太阳镜。

　　在柏油路上跑烦了，驶下道路就可以开启越野体验模式。对于普通的碎石路来说，长安凯程F70可以轻松应对，其底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，使用了与兰德酷路泽同款的日本索密克前悬架系统，同时七横两纵封闭式底盘结构强化了车身的承载力和抗扭性。

　　长安凯程F70配备了美国博格华纳的四驱系统，并且带有伊顿后桥差速锁，这样的硬件配置虽然与越野车有差距，但已经领先了同级别的皮卡和一众城市SUV。

　　其实在这样的积雪路面上行驶两驱模式就没问题，但在起步的时候油门给大了会出现轻微的打滑，切换到四驱模式就可以避免这样的情况。

　　前面提到了同行的朋友感觉有轻微的高反，相信有经验的旅友都知道，可以提前服用抗高原反应药物进行预防，进入高原后应该避免体力消耗、少洗澡、注意保暖等诸多事项。可惜我们是边走边补的课，非常不值得提倡。

　　恢复了精神头的朋友把我赶下车给他拍几张美照。

　　道路旁有一条涓涓溪水，朋友驾车如同脱缰的野马般直直的就冲了进去。按下快门的那一瞬间，我在心中也默默祈祷，千万别托底、千万别爆胎，这样的举动再一次暴露出我们两个自驾游小白的无知与无畏。

　　当然，车辆没有出现任何闪失与其自身的优秀的通过性有直接关系。长安凯程F70的最小离地间隙达到了230mm，并且拥有29°接近角和27°离去角，越野能力十分出众。另外，原厂佳通AT70越野胎专门对抗崎岖越野路况，胎面与胎侧厚实耐穿扎。

　　自知差点闯祸的朋友决定默默的喝杯咖啡，一个人静静的反思下自己鲁莽的行为。如果不是他摆好pose后喊我拍照，我竟然真的相信了。

　　玩也玩了闹也闹了，按照计划要在天黑前赶到青海湖落脚，“反省”好的朋友接手开车继续上路。长途的自驾游一定要有人搭伴，交替驾驶避免疲劳带来安全隐患，并且像这样的高原环境，身边多一个朋友相伴内心里也会更踏实。

　　黄昏的时候，一望无尽的湖面终于出现在我们眼前。此时此刻，目送最后一缕阳光隐没在地平线下，不觉间头脑竟被放空，感受到了前所未有的宁静。正当我打算继续享受这刻美好时，一声呼喊由远及近大煞风景，原来是位当地的牧民朝我们走来，经过一番驴唇不对马嘴的亲切交流，我们被请了出去。

　　天色已暗，找个地方好好休息一晚，明天神清气爽再来一览青海湖的壮美。

(责任编辑：汽车测评)