[ 据全国乘联会的月中统计数据，4月自主品牌中的国品新能源车渗透率22.7%，豪华车中的牌汽新能源车渗透率7.1%，而主流合资品牌中的车升超长新能源车渗透率仅有1.5%。 ]

　　中国车市经历了3月份的温上高速增长后，4月出现“周期性”放缓，汽销而随着车市结构调整和芯片短缺等偶发因素影响，量反市场竞争格局也发生较大变化。月中在乘用车市场，国品长安汽车成为2021年的牌汽“黑马”，吉利汽车销量却有所放缓。车升超长

　　从细分市场看，温上虽然补贴退坡，汽销但新能源汽车产销总体表现依然好于行业，量反月度产销保持在20万辆以上。月中新能源汽车的爆发式增长也让中国品牌享受到最大的市场红利。4月中国品牌乘用车份额大幅提升至42%，今年1~4月达到41.6%，而同期德、日和韩系市场占有率都有不同程度下滑。

　　上汽艰难卫冕