【文/道哥说车 浅浅】在北京这样的中大大城市生活，买车的型城消汽难度不亚于买房，一个看似不起眼的市或车牌可比车的价值高多了，即便车本身只是车限十来万的家用车，但挂在车身上京字开头的购果车牌就足以让太多人投入羡慕的目光。多少人为了那张车牌，中大日思夜想，型城消汽经历漫长的市或等待；多少人为了那张车牌耽误了婚期，迟迟娶不到心仪的车限姑娘；又有多少人为了那张牌，不惧日后风险，购果走上了借用他人摇号指标上牌的中大“捷径”·····什么时候上牌不像买彩票那样难呢？

继房地产行业大中城市取消限购或调整限购政策后，汽车行业也迎来利好消息。型城消汽日前，市或国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，车限明确提出释放出行消费潜力，购果推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。

针对纲要中提出“推动汽车消费由购买管理向使用管理转变”，中国汽车流通协会副秘书长王都认为，这意味着未来中大型城市的限购政策将有所松动，或通过科学公平的手段，鼓励汽车消费者合理使用路权。

若真是如此，北京、上海等一些城市多年来用摇号限制购车的方式将有所转变？限购政策调整的背后会刺激汽车消费吗？