东风日产启辰发布“三横三纵技术矩阵”

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　　5月12日，东风“e启快乐潮前 技术派面对面”东风日产启辰新能源技术开放日在广州花都·东风日产技术中心圆满举办，日产本次活动发布了“三横三纵技术矩阵”，启辰详细介绍了“启辰DD-i超混动技术”、发布“V–π纯电平台”、纵技阵“智能座舱”以及“800V超级充电高压平台”等技术。术矩同时也首次向媒体开放了东风日产技术中心实验室，东风展示了完善的日产研发和实验能力。未来，启辰启辰每年将会推出不少于2款全新新能源车。发布

　　本次开放参观的纵技阵七个实验室，分别是术矩电池安全楼的机械强度区、电池充放电性能区、东风电池安全性试验区，日产整车悬架K&C、启辰质心及转动惯量实验室，40米天线性能及整车电磁兼容测试电波暗室，行人保护实验室，和新能源高速电机实验室，从多个角度验证了启辰新能源的实验能力。

　　DD-i超混动技术

　　作为目前的重要技术路线，启辰DD-i超混动技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统，搭载了多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T发动机三大硬件及启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统，以电驱为主、油驱为辅，为用户带来可电可油，高效节能的新能源出行体验。

　　V-π纯电平台

　　V–π纯电平台具备高集成、高延展性的特点，其搭载了CTC一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域800V动力电池，可实现多品类车型的拓展研发，极大缩短研发流程。

　　电芯集成技术（Cell to Chassis）——CTC一体式底盘平台，增加了18.9%电芯布置空间，超过14.8%骨骼减重；安全方面，高于国标的雷诺-日产开发基准 (Cell至Vehicle全链条安全管控)，电池包无热蔓延设计以及三面温控电池冷却技术；快充方面，480kW的最大充电功率，可实现10.5min快充(SOC:20%~80%)。

　　800V超级充电高压平台基于电动汽车普遍充电慢的痛点开发，DNTC首次建立800V超级充电高压平台自主开发能力,可实现下一代EV车型平台技术迭代，超快充电速度，最大充电电流600A，最大充电功率480kW，可实现充电5min，续航达250+公里。800V超级充电高压平台实现了超快充电速度，更低的驱动能耗。

　　X in 1域控动力总成可实现整车电子电气架构简洁化和模块化，系统软硬件升级维护更加集中和高效；成本相比3in1 EPT进一步降低25%以上，性价比更高。

　　启辰智能座舱

　　启辰智能座舱基于用户各类生活场景，让每一位消费者都能享受到最新科技的乐趣。搭载全新的SOA架构，实现IVI应用全流程100%自研(19项应用)，实现用户体验的提升。实现无感上下车体验，全新电源模式节省4步操作，“上车即上电”更便捷；根据SOC电量智能规划充电路线，基于用户数据的自适应空调，个性化推荐服务，整车音效可换可升级，用户账号绑定语音声纹、蓝牙钥匙，身份识别后自动调整座椅，空调，音乐等个性化设置，更智能；联动全座舱能力，支持用户自定义场景服务，VPA形象动作、车机软件计划按季度升级，常用常新。

　　编辑观点：从此次技术开放日不难看出，东风日产启辰在新能源领域的技术储备相当雄厚，像800V高压快充以及CTC一体式底盘等行业领先的技术都已经具备了自主研发和量产能力。依托于V–π纯电平台高集成、高延展性的特点，启辰接下来每年将会推出不少于2款全新新能源车，这也让我们十分期待其未来产品的实际表现。

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