[爱卡汽车 行业资讯 原创]
近日，雷军小米董事长兼CEO雷军在其个人社交媒体中晒出了一张自己与小米自动驾驶测试车的微博合照，并配文“大家在路上见过我们的晒小驶测试车自动驾驶测试车吗？”2021年3月，小米宣布进军智能电动汽车业务时就表示，米自“这是动驾我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的合照声誉，亲自带队，雷军为小米汽车而战”。微博
从雷军微博的晒小驶测试车配图来看，这台测试车由一台宝马5系改装而来，米自顶部为激光雷达，动驾车身上还配有摄像头和雷达等。合照另外，雷军根据此前网上曝光的微博图片来看，除宝马5系外，晒小驶测试车还有由比亚迪汉改装的小米自动驾驶测试车。而小米很可能将这套智能驾驶系统命名为“XIAOMI PILOT”。目前，小米汽车已经有144辆测试车在全国各地进行路测。
在今年8月11日的雷军年度演讲上，雷军就已经表示，小米自动驾驶项目预计将投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人。并采用全栈自研算法，并投资十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向。
并且，小米汽车也在近期敲定了动力电池供应商，为宁德时代和比亚迪旗下弗迪的电池，除了搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池外，还将会搭载宁德时代定制款麒麟电池，这款动力电池在充电倍率、热管理等方面都进行了改进，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。
编辑总结：如今科技公司与汽车企业的界限越来越模糊，对于小米这样的科技公司来说，开始造车或许是最明智的选择，建立小米生态圈最后一环便是智能出行。但关键的产业链、生产制造等方面对于小米来说都需要从零开始。所以小米想要“2024年进入行业第一阵营”，并非易事。
精彩内容回顾：
小米汽车敲定电池方案 搭麒麟/刀片电池
小米造车500天汇报：自动驾驶首次亮相
小米造车500天：网红雷军的成就与不安