小米造车：资质已拿？米“链”已成？米“粉”将至？
本文来源：盖世汽车
新能源汽车都“打”到下半场了，链一大批新能源车企走到“淘汰”的小米边缘了，小米汽车的造车资质至车还没“造”出来。
很长一段时间，已拿安抚外界的米已质疑声，成为小米汽车不可忽视的成米舆论任务。毕竟新能源汽车市场发展得太快，链众人依然怀疑，小米此前宣布造车的造车资质至雷军是否依然预料到现在的市场竞争格局。更何况，已拿 此前表示要“2024 年上半年量产”的米已小米汽车，如今其生产资质问题，成米依然成谜。链
“准生证”不成问题？小米
新能源车企的生产资质有多重要？
新能源汽车生产资质需要考虑多方面因素，包括产能利用率、造车资质至研发能力、投资股东实力、规模效益、产品先进性等。
由于担心资源浪费和产能过剩，车企造车资质的批复一直处于收紧状态。包括理想、蔚来、小鹏在内的新造车，几乎都是通过收购来获取生产资质。
而在新能源汽车市场已经进入“鼎盛时期”的当下，新能源车企想要获得生产资质正在变得更加艰难。
此前，小米汽车因为尚无生产资质问题被业内格外“关切”，虽小米汽车方面一直在竭力表示：一切都在正常进行中，但无切实资质，仍难以抚平外界质疑。
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