卡罗拉稍显落伍，第七代伊兰特让人感受到科技进步

　　智能科技和互联网飞速发展，卡罗世界进入了“万物互联”的拉稍兰特时代。与此同时，显落主力消费人群也在发生变化，伍第由70、代伊到科80后逐渐转变为90甚至00后。让人在这样的感受背景下，汽车作为移动的技进超级终端，搭载了各种智能科技后，卡罗也在潜移默化地改变着人们的拉稍兰特出行生活。

　　不同品牌不同车型，显落搭载的伍第智能配置也有不同，下文就以A级市场上热销的代伊到科第七代伊兰特和2021款卡罗拉为例，来分析一下谁才是让人A级市场上的“最强大脑”，能让消费者切实感受到科技的感受发展和时代的进步。

　　第七代伊兰特

　　2021款卡罗拉

　　智能配置高超，第七代伊兰特轻松应对发卡弯

　　谈到汽车搭载的智能技术，离不开智能驾驶系统。尽管巡航功能在A级车上已经非常普遍，但智能化程度不同，巡航功能带来的便利也有着很大差距。

　　第七代伊兰特和2021款卡罗拉，两款车都拥有智能巡航功能系统，将二者对比后会发现，其实“智能巡航”也是存在高低之分。在进行长途行驶时，第七代伊兰特NSCC基于导航智能巡航控制，就会将卡罗拉甩开一大截。NSCC功能可以基于导航地图上的信息，判断前方路段是否存在限速区间或者弯道，当前方存在限速时，NSCC会自动减速至合适的速度，避免被超速摄像头抓拍而吃罚单，等通过后还能自行恢复初始速度。遇到弯道，NSCC也会基于导航信息判断弯道的曲率，提前规划好过弯的方案，在接近弯道前就会柔性减速，即使前方是连环发卡弯，也难不倒第七代伊兰特，低调而平稳的过弯技巧，连老司机们都忍不住交口称赞。

　　第七代伊兰特

　　再看卡罗拉，当前方路段出现限速区域，就需要驾驶员介入减速，否则就会吃到罚单。当前方出现弯道，卡罗拉凭借LTA车道循迹辅助系统，能够应付曲率较小的道路，如果是急弯、连环弯，就容易发生冲出车道的意外。

　　而在城市路况下，卡罗拉相比第七代伊兰特还缺失了像疲劳驾驶提示和360度全车影像等实用性功能，两车开起来的舒适程度和安全保障差别明显。相比之下，第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到了L2+级别，能让驾驶员率先轻松体验到智能出行生活的乐趣。

　　第七代伊兰特

　　聪明睿智，第七代伊兰特能听出弦外之音

　　对驾驶员来说，“聪明且舒适”的汽车，当然不能只有“车技好”这一个优点，还应该快速听懂驾驶员需求，如果有远程控制功能，即使相隔万里也能对驾驶员言听计从，当然更是加分项。

　　第七代伊兰特和2021款卡罗拉都有类似功能，第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，通过BlueLink APP就能实现对车辆的远程控制，只需点击手机上的按键，就可以查看车辆的状态，启动车辆，打开/关闭车子的空调，升/降车窗，还能通过手机查看车子周围的环境，确保停车安全。

　　2021款卡罗拉上搭载丰田智行互联系统，拥有的功能比较少，通过手机上的APP，只能打开/关闭空调，打开闪光灯远程寻车等，如果要冬天用车，就需要驾驶员启动车辆后等待热车才能离开，有些繁琐。

　　第七代伊兰特

　　坐在车内，第七代伊兰特的“聪明睿智”更是一览无余，高度便捷智能语音识别不仅能快速准确的识别语音指令，还能做到举一反三。比如驾驶员说一句“你好，北京现代，我有点冷”，伊兰特就会自动升起车窗，打开空调，并将空调调整到合适温度；说一句“我饿了”，就会搜寻附近的饭店，并将饭店的评分、距离等全部显示在中控屏幕上供驾驶员选择；当感觉自己昏昏欲睡，可以说一句“我有点困”，伊兰特会自动把车窗打开25%，天窗倾斜，并播放欢快的音乐，让驾驶员打起精神来。

　　对于第七代伊兰特来说，这些操作只需要一句话就能完成，但是对于卡罗拉来说，却需要多次唤醒语音助手，并分别将每一个步骤比如“打开车窗”“关闭空调”等准确说出来，车机系统才能听懂，相比之下，卡罗拉的车机系统操作起来显得更繁琐。

　　第七代伊兰特智能语音识别系统

　　智能科技已经融入了年轻人的日常生活之中，各大汽车厂商也在为车辆的智能化努力，综合上文来看，卡罗拉虽然也在不断改进，但智能化程度偏低，很难满足新生代消费者对于智能的需求。而第七代伊兰特先人一步，已经树立了汽车智能化的标杆，打造出了A级市场的“最强大脑”，无愧于中国质量协会评出的“2021年市场关注轿车”第一名。