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　　7月14日，马自马自达刚上任的达将电动社长毛笼胜弘公开表示，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台；在2028年前，于年用平马自达计划销售混合动力汽车 (HV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 的发布组合；到2030年，马自达全球销量的车专25%-40%将为电动汽车。

　　此前预计最早在2026年启动电动汽车专有平台的马自马自达，将纯电平台的达将电动预期延后了一年。对此，于年用平毛笼胜弘表示“仍需要更多时间”，发布他认为太着急地推进电气化，车专会导致供应商网络无法及时跟上：“各国推进电动车的马自速度不同，马自达会计划根据每个国家或地区的达将电动电力结构，灵活导入电动汽车。于年用平”

　　对于马自达的发布经营状况，毛笼胜弘表示，车专由于产量较低，马自达的利润压力正逐步加大，他预计在未来12-18个月，马自达的经营状况将变得越来越艰难。对此，马自达正在制定降本计划。

　　编辑观点：相比那些体型庞大的车企，作为小厂的马自达在应对电气化转型应该更加得心应手。及时甩掉燃油车时代的包袱，彻底拥抱新能源，将是马自达实现逆袭的关键。

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(责任编辑：汽车优惠)