[爱卡汽车 行业新闻 原创]

　　乘联会秘书长崔东树撰文表示：目前，崔东措并2023年汽车销量与房地产销量关系是树可市消45平米房：1辆车，销量的多举对比关系较突出，较最高时的行促2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，进车车市需求相对楼市严重低迷，崔东措并作为中国城乡家庭唯一没有普及的树可市消消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，多举乘用车消费持续低迷，行促难以有效拉动居民生产和生活消费的进车高质量发展。

　　房地产的崔东措并贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的树可市消定金和预收款支撑，这对车市的多举购车资金带来一定分流影响。楼市的行促财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的进车楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。

　　崔东树称，因2022年12月的汽车消费实现车购税政策退出前的高增长，导致2023年年初透支严重，随后的低基数推动今年的3-5月高增长,6月受到高基数影响而下滑。随着7月的高基数持续，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以重启燃油车车购税优惠，减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

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