在外观造型上，到万定位AION UT采用了非常圆润的座驾置选线条布局，小巧的埃安前大灯组内部通过上下排列的日间行车灯覆盖，同时在底部包围区域设计有四点式的款配矩阵发光单元，组合出来的预售效果确实很有辨识度。

　　新车侧面同样保持着非常圆润的价不精品造型，甚至传统的到万定位腰线都没有保留，通过底部的亮黑饰板以及C柱装饰件设计来组合出更加紧凑的视觉效果。尺寸方面，AION UT长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距达到2750mm，在同价位产品当中AION UT的车内空间拥有着绝对优势。

　　还有一点就是AION UT高配车型配备的是17寸轮圈，不论是在造型设计还是比例感上，相较比亚迪海鸥、吉利星愿等产品都要来得更加大气，完全不会有“穿小鞋”的感觉。

　　AION UT车尾造型延续了前脸的设计，尾灯组尺寸方正小巧，而且内部的C型灯带设计以及矩阵式发光单元同样能带来不错的效果。值得注意的是，AION UT整个尾门并没有采用太多层次错落的结构处理，所以能让车尾呈现出更加简洁的感觉，时尚感拉满。

　　与圆润的外观不同，AION UT内饰部分能看到大量平直线条的覆盖，特别是中控台采用双层拼色布局，加上配备有全液晶仪表盘、中控大屏等科技配置，看起来的效果足够精致简洁。

　　在功能配置部分，AION UT将会标配16寸轮圈、胎压显示、驾驶模式切换、倒车影像、高德地图、电池预加热、LED大灯、自动头灯、车窗防夹手、后雨刷、外后视镜电动调节、14.6英寸中控大屏、手机互联、语音识别、车联网、塑料方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、自动空调、热泵空调等功能，对于这个8.98万元的预售价格来说，还是相当实在的。

　　中配的智豪版相比智享版，增加了360度全景影像、透明底盘、皮质方向盘、主驾电动调节、6喇叭扬声器、后座出风口，1万元的差价能买到这些配置还是具有不错的吸引力。

　　而顶配车型则是增加了大量安全舒适配置，例如是17寸轮圈、前后头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、后雷达、L2级驾驶辅助系统、电动感应后备箱、自适应远近光灯、全景天幕、副驾电动调节、多色氛围灯、车载空气净化器等功能，10.98万元的预售价格似乎比前面介绍的两个配置更加超值。

　　动力部分，AION UT全系都搭载一台最大功率100千瓦的前置驱动电机，匹配44.12kWh电池组，三款配置的CLTC纯电续航里程均为420公里，完全能满足代步通勤的需求。

　　焦哥点评：对于大部分家庭用户而言，10万元左右的预算能买一台造型配置续航相对全能的产品，确实是一个不错的选择，所以各位又觉得这台AION UT正式上市后，会收获怎样的销量表现呢?也欢迎留下你的看法。（文-龙）