[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　4月8日，红旗混动“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行。平台会上，今年红旗正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）。下半“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），年量它汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的红旗混动所有重大突破和全部最新成果，建设完成后将拥有近10000项专利、平台软件著作权等知识产权。今年

　　“旗帜”超级架构由电动化、下半智慧化集成平台HME与智能化、年量体验化集成平台HIS组成。红旗混动此次，平台全新发布的今年红旗混动平台HMP，成为超级架构下的下半第三大平台。今年下半年，年量即将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。在未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面。

　　红旗混动平台HMP

　　一汽集团总经理邱现东表示， 红旗混动平台HMP兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，将全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势。

　　红旗混动平台HMP的研发历时五年，突破了526项关键核心技术，围绕安全、低碳、愉悦、强劲的平台特征，其具备多项崭新独创、领先全球的独特技术。红旗混动平台HMP四大核心系统分别为：混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池。

　　高效混动变速器系统依托独创构型、高度集成和极致精益的设计。综合效率达90%以上，纵置变速器输出扭矩超过4500Nm；横置变速器输出扭矩达3900Nm，全域阶次噪声低于65分贝。

　　国际首创纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45，运用于C级以上混动车型，它将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成，解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点，并做到传递路径最短、系统损耗最低。

　　除此之外，红旗还开发了非常紧凑、高效的横置混动变速器HDU35，运用于A、B级混动车型，轴向长度做到了行业最短的376mm，并首次采用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机，实现总成重量较同级产品降低10kg以上。同时，全新开发的双电泵按需供能液压系统实现了HDU35产品的极致效率，系统运行功耗相比同类产品降低80%。

　　高性能混动发动机系统

　　红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机，热效率分别达成行业最高的44.3%和45.2%。在保证高热效率的前提下仍可实现60kW/L以上的超高升功率。20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，并加装了双轴平衡系统，让运转更稳定。以活塞自定位技术，实现振动噪声降低12%。

　　15TD混动发动机采用集成式进气与分离式排气增压两项行业首创技术，可降低进气阻力和排气干扰，让发动机呼吸更加通畅。同时还搭载了全新开发的动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，进一步节省能耗。并且，红旗也已储备下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%。

　　动力解耦式电驱系统

　　红旗首发的这套系统在智能断开+电动辅驱的创新结构的作用下，实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式。同时，该系统能够输出200kW以上的功率，转速达到每分钟18000转；采用的最新一代高性能定制磁钢和多层方导体等技术，达成极致的小型轻量化，材料用量减少17%，重量小于74kg。另外，在不施加声学包裹的情况下全域阶次噪声均小于65分贝。

　　高安全耐低温电池系统

　　围绕电池系统的全场景安全和全气候安享，红旗实现了双重安全防护和低温性能提升。抵抗外力损伤，轻量化全复合材料箱体具备高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性，在重量较金属箱体降低15%以上的情况下，给电池装甲般的结构防护；耐1000℃高温和全绝缘特性则形成立体化电热防护，彻底杜绝短路及拉弧等风险。

　　为有效避免内部异常，使用高稳定性电池材料和电芯结构安全技术，提升电芯本体安全；通过云管家大数据驱动技术，实时监控并主动维护电芯健康。以高安全电池技术，实施全生命周期安全管控。与此同时，红旗还研制了低温活性电芯，针对性开发多源智能加热技术，结合全复合材料箱体的低导热特性，有效破解电动车低温环境下电池性能衰减。经台架实测，零下20℃环境下搁置12小时，其可用能量较金属箱体电池高8%，功率输出能力高25%以上。

　　智慧能量控制模型

　　在四大核心系统的基础上，红旗还倾力开发了专属的智慧能量控制模型，来精准管控和充分释放系统潜力。模型的核心是全域能量流智能管理算法和智慧感知节能规划算法。全域能量流智能管理算法，融合了全要素瞬态特性与用户个性化使用习惯，能够瞬间识别各系统状态与驾驶员意图，做出最优判断，发出最优指令，满足用户对经济与动力体验两者兼顾的诉求；智慧感知节能规划算法，基于云端大数据和路网信息，应用机器学习、全局寻优，实现能量最优动态调节。经多样本实测，红旗的智慧能量管理算法能够将熟练司机的使用油耗平均降低8%以上。

　　编辑总结：进入新能源时代，中国一汽和红旗品牌已经全力以赴“All in”新能源，坚持用户第一、市场导向。随着红旗混动平台HMP的发布，红旗也将打造性能更加卓越、体验更加极致的红旗新能源产品。

精彩内容回顾：

红旗品牌新能源战略：新LOGO/产品/规划

红旗E702官图 可“点对点”自动驾驶

红旗E202官图发布 将搭载800V快充系统

(责任编辑：汽车优惠)