2022年，新能系列“涨价”已成为汽车行业的源车关键词。

　　第一轮价格上涨集中在1月至2月初，企调涨幅相对较小。价东他们大多数都把价格提高了3000-5000元。车型第二轮价格上涨时间为3月至5月。上涨据不完全统计，新能系列已有20多家汽车公司、源车70多款车型相继提价。企调小鹏、价东比亚迪、车型五菱、上涨欧拉、新能系列哪吒、源车奇瑞、企调理想、特斯拉等新能源品牌均在涨价名单上。几乎所有知名品牌都有不同程度的增长。此外，价格上涨的浪潮仍在上升。目前，它继续呈现上升趋势。

　　我们从东风新能源官方获悉，从2022年5月20日0:00起，东风新能源旗下的东风EX1 Pro系列车型也宣布涨价3000元。在此之前，支付定金并签订合同的用户不会受到价格调整的影响。受芯片供应短缺、原材料价格上涨等诸多因素的影响，涨价和股权紧缩已成为新能源汽车品牌的共同选择。与其他品牌相比，应该说，在新能源汽车中，东风EX1 Pro系列车型的涨价“滞后”，调整幅度“受限”。

　　整个行业都处于成本困境，多重压力显而易见

　　汽车工业兴起的原因是什么？

　　首先，原材料价格持续上涨。数据显示，锂、镍、钴、铝、橡胶等原材料的价格一路上涨。电动汽车动力电池的主要原料氧化钴的市场价格已从去年的115万吨上涨到现在的313万吨，涨幅约为三倍。2020年碳酸锂价格将达到4-5万元/吨。到2022年3月，价格已升至50万元/吨。两年来，价格上涨了近10倍。

　　其次，去年开始的全球芯片短缺问题尚未得到解决。制造新能源汽车需要1000-2000个芯片，但供应方面的压力显而易见。受俄罗斯和乌克兰之间冲突的影响，供应世界上一半以上氖气的乌克兰inGas和cryoin已停止运营。整个汽车行业严重缺乏核心，价格高得离谱。

　　此外，我国许多地方的反复暴发也给汽车企业的成本控制带来了一些挑战。许多制造商纷纷停产或减产，这对供应链产生了很大影响。疫情中的物流和运输成本也在增加，大约是平时的10倍。

　　东风EV新能源东风EX1 Pro销售经理表示：“这是我们今年第一次提价。今年成本价格上涨太多。对于价格在5W左右的新能源汽车来说，利润空间有限。原材料越高，销售越好，损失越大。再加上疫情的影响，提价也是最后的手段。请理解。”汽车行业面临着短期内难以解决的成本困境。

　　在总体上升的情况下，它仍然是一个综合性的产品力量

　　过去几年，中国汽车市场频繁发生洗牌。如果说以前的合资品牌仍然具有较大的品牌溢价能力，那么现在这种优势已经越来越小，特别是在新能源汽车产品方面，新兴品牌甚至拥有更多的优势。

　　在价格普遍上涨的情况下，产品综合实力和品牌建设能力已成为核心竞争武器。这需要强大的产品和品牌支持。以东风电动汽车新能源品牌为例，虽然是2020年底新成立的品牌，但依托东风集团50多年的整车制造经验，具有优异的出口质量和军事优势。在智能系统方面，整个系统配备了电池温度控制系统和能量回收系统，安全配置得到了很大的改善。东风EX1 pro的整个系统配备了国际asil-d最高安全等级标准、980mpa核潜艇级高强度钢、四层十重电池安全保护设计等配置，这在同等价格的汽车上并不容易。

　　回归本源，以更好的产品满足消费升级的需求，这是未来中国汽车竞争的新趋势。好的汽车也应该有更高的价格。从长远来看，为低价而战的价格战对行业的发展弊大于利。符合产品质量的价格不仅对企业本身负责，也对用户和行业负责。

　　可以预计，随着备件的进一步短缺，市场上车型的生产也将受到很大影响。对于汽车企业来说，他们只能通过提价来平均分担成本。从东风EX1 Pro上市以来的销量来看，其表现是值得称道的。目前，从综合的角度来看，这辆车还没有达到其理想状态。应该会更好。您认为东风电动新能源涨价后的市场销售表现如何？