东风风神奕炫MAX 长在赛道上的务实家轿

　　提起赛道两个字，东风人们的风神第一印象就是全副武装，在包裹性极强的奕炫运动座椅里，驾驶几百匹的赛道上赛车或性能车贴地飞行，极速劈弯，家轿这，东风就是风神速度与激情。不过在多数人的奕炫印象里，这种场景体验距离日常生活，赛道上其实也是家轿很遥远的，似乎只存在于电影里，东风让人羡慕而又可望而不可即。风神

　　然而在汽车行业已蓬勃发展的奕炫今天，选对了座驾的赛道上情况下，现实中的家轿速度与激情也并非那么难寻。首先我们来浅析下赛车的产品逻辑，车型操控系统决定赛道中的技巧和走线，马力大小则决定野心，如果一辆车日常用车能追寻赛道的逻辑脚步，兼顾这2点呢？

　　那么家用车亦可赛道，它可以像这辆东风风神奕炫MAX一样，打破赛道与家轿之间的次元壁，成为众多“野心家们”赛道上的追梦家轿。

　　大师架构 追逐梦想的极致性能

　　赛道文化象征着人们心里对极限的追求，与对征服未知道路的渴望，所以敢下赛道的轿车必须是性能王者，东风风神在奕炫MAX的设计中便做足了功课。作为DSMA架构下的首款车型，奕炫MAX被赋予赛道级的操控性能，动力总成采用的是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，1.5T发动机最大功率204马力，最大扭矩320牛·米。如此抢眼的数据表现，即使在大多数2.0T发动机面前也毫不逊色，可以完美展示淋漓尽致的驾驶体验。

　　尤其是在高速路段上，明显可以感受到强大的动力输出，超车时非常从容，在急加速时发动机响应速度十分迅速，深踩油门，便迎来强烈的推背感，对于喜欢赛道文化的先锋者们，奕炫MAX精准戳中了他们心中关于赛道激情的「动力爆点」！

　　强劲的动力是对赛道的基本尊重，而低油耗和超静音也是家用轿车的优秀品质。百公里加速入6秒的同时，奕炫MAX每百公里最低油耗却可低至4.3L，百公里时速刹车距离仅34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。如此高品质、低油耗的奕炫MAX，完全可以是自驾游或商务出差路上的最佳搭档。

　　智能武装 致敬每一刻不凡的生活

　　强大的动力系统和澎湃的感官体验，是奕炫MAX在赛道上的抢眼表现，而更人性化的科技体验则是奕炫MAX作为家用轿车的良好素养。

　　东风风神奕炫MAX配备准L3级自动驾驶辅助系统，集成28项子功能，确保了0-200米范围内360°无死角监测，在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助，载着全家人出门，安全这一关奕炫MAX竭力护航，这就是家用轿车的担当！

　　不仅如此，奕炫MAX还搭载最新的WindLink 6.0车机系统，兼顾智能语音、智能车控和丰富的车载生态，更有央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能，奔跑在路上的时候，一个人可以K歌打发时间，一群人出游的时候，休息之际可以来一场沉浸式观影体验，科技娱乐和自在出行就是这样相得益彰。

　　事实上，赛道文化更多建立在发达的造车工业基础之上，脱离了本土需求的车企，再炫的赛道文化也可能成为“水土不服”的舶来品。东风风神奕炫MAX洞察国人真正的需求，以家用轿车身份出场，内里却饱含着赛道级轿车的不凡实力，这便是东风风神立足客户最真实需求所打造的本土「赛道文化」。

　　东风风神奕炫MAX已经于9月正式上市，在正式下线的仪式上，一直以来将客户体验摆在第一位的东风风神，更是将客户请上了“C位”，以至交好友的心态关怀着每一位选择东风风神品牌的朋友。

　　每一次感同身受的沟通努力，都将彼此的关系拉到更高的水平，这便是东风风神的品牌信条。东风风神感谢各位朋友的支持，并会以实际的行动将这份信任延伸到未来。

(责任编辑：汽车测评)