7年累销70万辆MPV，广汽传祺全力 “冲刺” 智能化新征程

2025-04-04 17:29:36 [新能源汽车] 来源：自贡

　　【汽车焦点快讯】

“造车，冲刺是年累一场没有尽头的长跑”成了各个车企间不言自明的道理。在奔跑的销万过程中，有的广汽前面冲得很快，结果没跑下来；有的传祺又跑得太慢，最后落后了。全力其关键，智能征程是化新参赛者要把握好自己的节奏。

在这场造车长跑中，冲刺中国品牌提速明显。年累随着全球汽车产业向新能源时代的销万迈进，中国汽车以其独特的广汽竞争优势，正在逐步改变着市场的传祺格局。自主份额的全力持续增长，不仅彰显了国家制造业的智能征程实力，更预示着中国汽车产业正迎来一个崭新的发展阶段。

在这一变革中，广汽传祺发挥着举足轻重的牵引作用。截止至2024年11月，传祺MPV销量已经突破70万辆，是首个达成此成绩的中国品牌。凭借深厚的技术积累、敏锐的市场洞察力和精准的品牌战略，广汽传祺成功领跑了中国MPV的发展潮流。

传祺MPV以领跑之姿不断突破

快速切换的外部环境与焕新拓展的内部改革带来的层层压力显然没有影响到传祺转型的步伐，70万辆MPV的销量证明，在行业变革的浪潮此起彼伏的当下，广汽传祺由内到外都大不相同。

面对如此的成绩，以及行业内外对传祺的认可，传祺没有停下脚步，依旧埋头打基础、练内功，奔跑在不断改进和提升的道路上。2024年，传祺发布了i-GTEC2.0，针对底盘、三电、智能、平台等技术进行全维度升级，推出了全栈自研的GMC400超级混动技术，还联合华为创新计划推出并实施。这些所有的技术都在赋能传祺的车型，为消费者带来最智能，最豪华，最愉悦的出行体验。

在造车这场长跑的路上，凭借对市场的敏锐洞察力，传祺为满足消费者不断变化的需求在技术研发的道路上持续奔跑着。在刚过去的11月，传祺就上市了两款混动MPV，包括搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，这两款车代表了传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的最新成果，满足用户更低能耗、更高品质的出行需求。

同时，传祺始终坚持高品质产品的输出，注重产品的细节和品质把控，这使得其产品在市场上具有较高的竞争力。正是这种对品质的执着追求和对市场的精准把握，让传祺赢得了消费者的广泛认可和好评。

传祺的领跑不仅体现在MPV销量上，更在于对整个自主品牌市场的引领作用。传祺在技术创新、产品升级和市场策略上的不断突破，为其他自主品牌提供了宝贵的经验和借鉴。它的成功模式极有可能被广泛复制和推广，进一步推动了整个自主品牌市场的发展。

高阶智驾四车齐发，科技驱动全力向前

中国汽车工业的崛起不仅仅体现在销售数字的增长，更重要的是中国汽车品牌逐渐从低端市场向中高端市场进军，通过持续的技术研发、品质提升和品牌塑造，赢得了消费者的信任和认可。传祺在这一进程中，成为了推动品牌升级和市场向上发展的重要力量。

400万辆整车的下线对传祺是一个全新的里程碑，标志着传祺从“跟跑”到“并跑”，甚至在某些领域实现了“领跑”。这是传祺向新能源科技公司转型、品牌向新向上取得重要成果，也是进入高质量发展新阶段的体现。

在这一过程中，无论是和华为合作的开启，还是自研技术的布局以及现有新能源产品的焕新，传祺都下了不少功夫，也取得了不错的进展。

今年4月，广汽传祺曾针对新能源车用户在补能、品质、安全、服务上的痛点，推出了全周期、全场景的EV+无忧解决用车方案，为配合方案落地，11月的广州车展，广汽传祺又带来了历时7年、投入10亿、超过1500人打造的全新EV+新能源平台。

在新平台上，可实现EV、PHEV，REEV，HEV四种能源类型拓展，这也意味着同一台车可以拥有增程、插混两种技术模式，按需切换。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，搭载了最新的广汽增程技术。为了更好地解决增程用户的痛点，传祺提高了发电效率，一升油可以发3.7度电。同时利用AI智能控制平台，根据场景风格调整驾驶模式，实现增程NVH提高30%，油耗降低15%，纯电续航提高12%，馈电动力不足发生率降到0%。