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　　据海外媒体报道，欧盟德国和欧盟重新商议了2035年禁止销售燃油车型的或允协议，最终达成了汽车制造商可以继续销售燃油车型，许合销售但必须使用E-Fuel（合成燃料）的成燃共识。

　　今年2月中旬，料车欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，年后279票反对和21票弃权，继续通过了欧委会和欧洲理事会达成的欧盟《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议规定，或允欧洲将在2035年停售新的许合销售燃油轿车和小货车，但并不包含大型商用车。成燃不过作为汽车制造业大国的料车德国和意大利，纷纷起身反对欧盟2035年禁售燃油车的年后提议，闹了许久后，继续欧盟委员会同意不禁售使用合成燃料的欧盟车型，并在3月28于比利时布鲁塞尔举行投票来达成新协议。

　　在欧洲，使用合成燃料的汽车需要具备防止使用汽油或柴油的技术，一旦某一车辆使用其他燃料，车辆中的内置技术将阻止该车辆的行驶，不过目前还没有关于汽车制造商如何实施这些系统的细节。

　　合成燃料E-Fuel是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

　　它的碳排放和碳回收可以在碳循环中实现平，但燃烧后依然会产生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物，使用这种燃料的汽车仍然依赖尾气后处理系统。

　　编辑总结：对于欧盟2035年全面禁售燃油车的协议，欧洲很多厂商都表现出了抵触情绪，如今重新商议此项协议，并表示可以使用合成燃料，也算是给德国等传统汽车制造商留出了一条后路，不至于完全转变到电动化的市场。（消息来源：快科技）

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