高阶玩家严选好车，东风EX1与欧拉黑猫PK，谁更硬核？

　　不怕选错，高阶更硬就怕没选过，严选选车要抓“关键词”，好车黑猫核是东风汽车发烧友麦麦（网名）最近买车时的新技能get√：选车时，只要把对比车型拉出一组关键词清单，欧拉进行横评，高阶更硬是严选骡子是马拉出溜溜，选谁弃谁，好车黑猫核准能高低立判。东风

　　这是欧拉麦麦工作后的第一辆车，和很多Z时代追求新潮的高阶更硬青年一样，他也未能免俗，严选犀利地把目光锁定了在东风EX1与欧拉黑猫两款纯电车型上面。好车黑猫核但是东风最终谁将凭借硬核实力被选中呢？于是，故事开始了。欧拉

　　关键词一：认清定位，做好购车预算

　　麦麦是某汽车网站的高级编辑，作为选车的高阶玩家，买车这事儿轮到自己头上后，他还是给自己做了一份购车思维导图。麦麦先是把工作了两年后的积蓄梳理了一下，感觉目前能承受的购车预算在7万左右，主打便捷灵巧高性价比的入门级纯电动代步车产品线成为他的首选。

　　在这个价位，东风EX1与欧拉黑猫都比较适合，东风EX1售价4.57-8.17万元，欧拉黑猫售价6.98-8.48万元（目前市场上还有接近1万元的优惠）。如此看来，打头阵的价格预算，买东风EX1可以买到更高版本（更何况东风EX1很多配置全系标配），而买黑猫也只能买丐版车型，虽然都可以承受得起，但是还是把重心倾斜给了东风EX1。

　　接下来就是买车的定位：上班族，小年轻，偶尔假期近郊游，说不定还能帮着老妈买个菜，购个物，从车身尺寸来看，东风EX1的长宽高和轴距分别为3732mm，1579mm，1515mm，2423mm；而欧拉黑猫的尺寸为3495mm，1660mm，1560mm，2475mm。其实从这个车身尺寸来看，东风EX1的身材更符合年轻人追捧的“5门4座纯电小型SUV”造型，而欧拉黑猫则是典型的微型纯电动，从实用性上东风EX1完胜。

　　虽然轴距相差52mm，但是东风EX1长长的车身更能营造出比例均衡的视觉效果，2423mm的轴距和后排两座的布局让其的后排空间表现也可圈可点，再加上300L的后排行李箱空间可以说是超实用了，如果后排座椅180度放平后，还能瞬间升级到1107L，这点确实能看出良心车企的用意。而相较之下，欧拉黑猫后备箱空间，只配备了200L的基础容量，意思了一下，这点让麦麦感觉确实不太爽。

　　关键词二：电池性能，谁更上一层楼

　　明人不说暗话， 在这个价格区间购车，造车背景直接决定着一款车的性能基因是否纯正优良。在这点上，麦麦细细斟酌，发现东风EV推出的EX1和欧拉黑猫的造车背景都是很强大的，东风EX1采用的是源自雷诺-日产-三菱联盟的成熟合资整车平台CMF-A，堪比一套“金钟罩”，遵循AVES联盟质量标准，共享全球供应商体系，在一流的底盘调教后，可以说是5万纯电动车的一道清流。而欧拉黑猫采用的是ME平台打造的一款纯电车型，在续航、空间、安全等方面的表现，也是符合预期。所以，麦麦锁定这两款车的眼光也是比较独到的，这一局，打个平手。

　　平台归平台，麦麦认为，两强选其一的话，还是要具化到续航里程和充电性能上面。虽然说欧拉黑猫在电池性能上改进了不少，不仅最大续航提升到了301km，还配置了80%的快充电量，但是东风EX1的最大续航历程也是301km，而且这个续航是真续航，甚至还有很多开这款车的老司机表示，东风EX1的续航还有反向虚标的超强表现，很多人开出过接近330km的超强续航，并且东风EX1也设计了快充和慢充两种充电方式，快充模式下30分钟就能从30%充至80%的电量，慢充也只需要4小时就能充满，这让快电动出行的效率更上层楼，这让麦麦对东风EX1更加倾心。

　　关键词三：动力操控，谁更有驾驶感

　　麦麦是专业的汽车编辑，自然对汽车的硬核三大件格外看重。而这三大件中，除了上面讲到的输出动力的电机、变速箱，自然就剩下底盘调校了。从这一维度对比的话，明显能看出东风EX1小巧的SUV身姿在通过性能方面会更胜一筹。

　　此话怎讲？麦麦拿出了一组数据，发现欧拉黑猫的离地间隙只做到了140mm，过坑时一定要低速，一定要低速，否则就会拖底。而东风EX1的150mm离地间隙，即使行驶在非铺装路面，也完全可以轻松通过，这一优势就让年轻的麦麦感觉到更多出行的可能性。因为两款车型，麦麦都试驾过，他明确表示，周末带上朋友甚至父母，一起去个近郊一日游，无论是续航、充电还是通过性以及操控感，东风EX1都比欧拉黑猫要优势突出。

　　关键词四：配置安全，谁能完美领先

　　最后一组关键词，麦麦同学给到的就是配置和安全性能表现了。因为欧拉黑猫从骨子里就透射出很“女性型格”的设计理念，所以在配置上也更多照顾了女性审美。比如双色车身、圆形大灯、连内饰中也运用了很多女性视角喜欢的圆形和萌宠风格。通过线条的延伸使各区域简洁明了。而反观东风EX1，则更符合家庭购车的审美。曲线流畅的前脸、亮眼的前排晶钻式前大灯、英气十足的配色，彰显了SUV所独有的运动感，营造出了安心沉稳的气质。

　　而在配置上，欧拉黑猫配备的是9英寸触控屏，可支持手机映射功能、倒车影像、天气查询等功能。另外，方向盘上的功能按键为使用者增加便利性，三幅方向盘和炮筒式仪表盘均给此款车型带来运动气息。但是对比起来，东风EX1在车内配置方面有了更多的余地大展身手。一块8英寸触控屏幕，内含高德导航、蓝牙电话等实用的功能，外加可调大灯高度、LED日间行车灯、车联网、OTA升级，这些配置真在做到了既实用，又全面。

　　都说麻雀虽小，五脏俱全。麦麦发现，在安全配置方面，东风EX1和欧拉黑猫一样，配有主驾驶安全气囊，这个看似可有可无的副驾驶安全气囊，其实能在关键时刻极大地缓惯性冲击对人造成的伤害，大大提升车辆的安全性，所以这点上，两款车都值得点赞。不过，在胎压监测功能方面，东风EX1运用的是胎压报警，而欧拉黑猫采用的是胎压显示，从直观感受来看，报警比显示要更有警示作用。

　　此次对比之后，麦麦最终把票投给了东风EX1，因为他认为，东风EX1拥有一身军工品质、央企品质、欧洲品质加持，再加上是一款“全路况代步SUV”，在这个价位区间内，质价比和得车率都极高，值得入手。

　　编辑点评：其实选择哪款车型，还是要根据自己的喜好而定，麦麦也只是一个5-7万左右级别电动代步车市场的客户代表而已。但是，他却以高阶玩家的选车姿态告诉我们，两款车型拿捏不准的时候，把选车关键词调取出来，横向对比，然后再亲身试驾过后，谁更硬核，一目了然。

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