说道麋鹿，不讲大家伙想到的武德是什么？姜子牙的坐骑？还是盐城大丰著名的麋鹿自然保护区？都不是，今天我们要说的自主是起源于北欧的“麋鹿测试”。

　　驼鹿是可麋动物界的奥尼尔，体重约在300-500公斤，鹿测在寒冷的不讲北欧巨大的块头和肥硕的身体更容易让他悠哉地生存。汽车看到它也要礼让三分。武德因此，自主驼鹿依然对瑞典的可麋交通安全构成极大威胁，人鹿共亡的鹿测事故屡见不鲜。

　　痛定思痛之后，不讲上世纪70年代，武德瑞典汽车专家终于想通，自主既然汽车撞不过麋鹿，可麋那么为何不试试能否躲过？鹿测由此，一项对于汽车避险能力的重要测试，在瑞典诞生。随后扩散到全世界并成为经典。这就是“moose  test”，英文译名为驼鹿测试。但是国内的翻译学者，在翻译成中文的过程中，将moose误译为麋鹿（也就是俗话的四不像），结果大家也就将错就错，把“麋鹿测试”这个中文名称一直固定下来。

　　国内众多汽车测评机构对长安UNI-K进行的麋鹿测试取得了最高76.8km/h的傲人成绩。看似不正常情况的出现，却恰恰说明测试很成功，找到了车辆的极限，这背后正是因为长安有众多国内顶级的汽车研发专家。有着完善的CA-TVS试验验证体系，完成多达200余项系统级、2000余项零部件级试验验证，整机台驾可靠性累计运行时长超过2.5万小时，整车道路耐久累计里程超过150万公里，验证覆盖用户的各类常用工况和极限使用工况，确保产品质量。

　　现在国内的SUV市场上的车型，能有这么好的成绩很难。例如，车身自重1870kg的本田系列，麋鹿测试极限通过速度是70公里；车身自重1685kg的丰田系列，麋鹿测试极限通过速度是72公里；车身自重1900kg的长安UNI-K，麋鹿测试极限通过速度是73公里，超过行业平均水平68km/h达5km/h，车身自重1800kg的奔驰GLC，麋鹿测试通过速度也不过74公里，所以长安能有这样的成绩是SUV市场里的一匹黑马，值得您购入。

　　长安UNI-K有着清晰的产品规划，在如今众多自主品牌冲击高端SUV的路上，长安保留着自己亲民的却不失技术的底色。以及在技术路线方面，稳妥的技术策略带来稳妥的产品体验，正如这个自主品牌的和我们的民族精神一样，自强不息，厚德载物。最低只要11万起步的长安UNI-K，却把SUV造出了SUV本该有的样子，在这个浮躁的时代非常值得敬佩。

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