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　　理想汽车创始人李想近日在微博上透露了一款名为D1 Plus的李想纯电动MPV，这款车与理想ONE同平台打造，曾打专门为网约车市场打造，算基不过目前这个项目已经停止。于理

　　李想表示，想O型这款车的推出诞生有点类似于比亚迪D1。2017年开始和某出行平台（疑似滴滴）希望联合车企研发一款专用的李想网约车产品，当时选择了两个汽车厂商合作，曾打小一点两排座椅的算基是比亚迪D1，大一点三排座椅的于理是理想的纯电动MPV D1 Plus。

　　这款纯电动MPV和理想ONE同平台，想O型连轴距都是推出完全相同的，NEDC纯电行驶500公里，李想主打空间，曾打以市区为主要使用场景。算基它大量参考了东京和伦敦专用出租车的设计理念，为了避免网约车用户经常把行李遗忘在后备厢，所以把行李箱空间放在了副驾驶的位置上（也是为拼车场景做了考虑）。第二排和第三排各有两个独立座椅，支持上下班高峰期的无接触拼车。采用右后侧电动滑门，右前门是安全逃生门，所以取消了左后侧的门，也没有后备厢，可以有效的降低成本和重量。

　　2019年理想汽车拿到了王兴和美团的战略投资，而美团和该出行平台是竞争对手的关系，双方都对于这样的合作存在一定的顾虑，所以终止了该产品。由于该产品完全为网约车而设计，比如不适合跑高速、没有后备厢、没有左侧车门、配置比较简陋，外加上2019年资金链紧张，所以后来理想就终止了这个项目。

　　李想强调，“要想研发好一款增程电动车，首先要研发好一款纯电动车（我们是先设计的电动平台，早期还需要用纯电动的理想ONE申请生产资质）。”同时称，“这个产品的设计和研发都还算顺利，2019年已经有几十辆车在跑路试了，设计性能和指标均完成目标，因为纯电动车还是要比增程电动车结构简单很多。”

　　编辑观点：MPV项目的曝光说明理想汽车从一开始就致力于布局纯电领域，未来理想推出纯电车型也是大概率时间，而主打家用的理想汽车绝不会放弃MPV这个细分领域，毕竟纯电MPV市场现在来看依然是一片蓝海。

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(责任编辑：汽车行情)