一身傲骨，铸就安心 逸动PLUS告诉你成为“爆款”的理由！

　　【汽车焦点 新闻 原创】

　　今天的爆款中国消费者，对于一款轿车的一身傲骨要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，铸安一见倾心;他们希望这台车动力不仅仅够用，心逸偶尔还可以撒个野，诉成满足一下他们小小的理由放纵心;他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的爆款智能和科技配置;此外，他们还希望这台车有更佳的一身傲骨品质保障，用着放心。铸安而长安逸动PLUS旨在带给消费者更进化的心逸造型、更进化的诉成动力、更进化的理由智能、更进化的爆款品质。

　　诞生至今 口碑和销量起飞

　　回顾一下主流家用轿车——逸动的一身傲骨历史进程。2012年3月27日，铸安长安逸动上市。第一代逸动在上市当年就迅速收获诸多奖项，包括“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”，“CCTV中国年度紧凑型乘用车”等30多项荣誉;同时，以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，曾连续27个月位居细分市场销量第一，成为自主品牌轿车佼佼者。上市8年以来，逸动系列累计销量突破一百万辆。

　　今年3月27日逸动PLUS上市，是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。逸动PLUS上市首月劲销10537辆，成为一季度上市新车中最畅销车型，实现逆市爆款，也是9-12万元内市场热度最高的中国品牌轿车。同时逸动PLUS是中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型。

　　爆款车型到底安全品质如何?

　　本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

　　值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

　　从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整。

　　安全基因，一脉相承

　　2012年3月27日，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。

　　2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

　　一身傲骨，铸就安心

　　逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层;关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。

　　超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。

　智能科技，全面护航

　　逸动PLUS时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速;前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰。国际优质汽车技术供应商提供，包含ABS防抱死制动系统/EBD电子制动力分配/TCS牵引力控制系统/ESC电子稳定控制系统/HHC坡道起步辅助功能等功能，大幅提升逸动PLUS操控稳定性能。

　　“逸动PLUS成为爆款车型源于长安汽车以用户为中心，对品质孜孜不倦的追求”　逸动PLUS正是通过强大的产品实力，满足了年轻一代消费者多元化的用车需求。对他们而言，汽车不只是交通工具，更是满足他们的审美需求和情感需求的优质伙伴。逸动系列4月销量的优异成绩正是因为长安汽车的用心打造，8年收获百万用户的青睐与肯定。未来，长安汽车定将秉承初心，以品质铸口碑，以匠心敬未来，引领品牌向上，助力中国汽车强国之梦。

(责任编辑：养车用车)