纯电时代还要买丰田，bZ们给你最足的理由

　　在汽车行业开始全面进入新能源时代的纯电中国市场，新能源汽车的时代销量增长越来越快。今年10月，还买中国新能源汽车销量达到55万辆，丰田同比增长73.5%，最足渗透率约为28.8%，纯电接近30%。时代

　　上个月，还买丰田的丰田bZ纯电动专属系列迎来了第二款产品bZ3，新bZ系列产品的最足剪影也出现了。从密集的纯电纯电动产品投放来看，丰田在中国的时代电动化战略已经开始通过丰富的bZ系列产品加速推进。

　　国际货币基金组织

　　在很多人的还买印象中，丰田一直是丰田HEV技术路线的驾驶员，在纯电动路线上不够活跃。最足这是因为丰田有自己的电动化节奏，始终把产品质量放在第一位，重视客户体验。自从bZ系列产品密集进入市场以来，丰田在中国的电动化步伐开始加快。未来，将有更多高品质的纯电动产品上市，为追求安全和质量的消费者提供最佳体验。

　　从bZ到bZ，有越来越多的好车

　　根据丰田的计划，bZ纯电动专属系列将推出7款车型，其中许多车型将引入中国市场。今年首次推出的bZ4X和bZ3只是整个产品系列的先驱。未来，bZ系列的产品阵容将覆盖更多消费者的需求，带来更广阔的市场前景。

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　　丰田bZ4X基于e-TNGA独家架构下的BEV平台，已在一汽丰田和广汽丰田生产。作为e-TNGA架构下的首款纯电动汽车，bZ4X的外观和内饰设计都具有未来感的科幻风格，给消费者带来了足够的新鲜感。同时，615公里的最大续航里程和X-MODE四驱系统使其成为一款最能媲美传统燃油车驾驶乐趣的纯电动SUV。

　　为了满足中国消费者的多样化需求，丰田还为我们带来了bZ系列的第二款车型丰田bZ3，这也是该系列的第一款车。这款新车由丰田、比亚迪和一汽丰田联合各自的优势共同开发。采用“FAMILY LONGE”家庭乐趣的概念，为整个家庭，甚至两代或三代人提供舒适和智能科技体验。

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　　bZ3的外观设计充分展现了动感优雅的感觉，有力的线条勾勒出丰富有力的轮廓。bZ系列标志性的锤子鲨前脸、超长轴距和溜背设计，呈现了电动车独特的纤细车身外观和更舒适的驾驶空间。

　　e-TNGA架构的低重心设计使bZ3能够实现不易疲劳且易于操作的姿势。新车的座椅、方向盘、踏板等位置也经过精心设计，以实现最佳驾驶姿态和更宽的驾驶视野。即使长时间开车也不容易疲劳。同时，2880毫米的长轴距和平坦的地板使其内部空间可与许多中大型轿车媲美。中控台后控制面板的半悬挂设计也让后排中间乘客有空间自由伸展双腿。

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　　值得一提的是，bZ3的电气系统基于比亚迪磷酸铁锂电池。凭借丰田多年来积累的电气技术和经验，以及bZ3的设计要求，对电池结构、冷却系统、控制系统、安全监控系统等进行了重新设计。它不仅拥有高达600公里的纯电续航里程，还努力确保电池容量在10年后仍能保持90%，让消费者更加放心。

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　　此外，bZ系列的第三款车型也透露了大量信息。它的产品定位应该更前卫、更年轻，很快就会正式与大家见面。

　　从bZ4X、bZ3到第三款车型的信息披露中，我们不难发现，丰田通过“bZs”在纯电动业务的发展中形成了矩阵和系列攻势。未来，“bz”的产品阵容将继续扩大，为中国消费者提供更多的纯电动汽车选择。

　　丰田DNA连续性，令人放心和可靠

　　也许THS系统过于耀眼，导致很多人认为丰田只是HEV技术路线的驾驶员，但事实上，丰田在40多年前就开始了纯电动汽车的研发。不过，由于当时电池技术带来的续航里程短、充电时间长、续航时间短等现实问题，丰田很长一段时间都没有随着人群选择纯电动路线。

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　　时至今日，许多消费者在购买纯电动汽车时仍然担心电池充电、电池安全、驾驶体验差等诸多问题。

　　从HEV双引擎到EV，丰田的电动化技术经历了20多年的发展，四代技术升级，零电池系统事故，全球销量突破2000万台。没有发生过由电池引起的安全事故，可靠性和节能性得到了消费者的广泛认可。在bZ系列产品中，丰田安全、优质、可靠的DNA自然会延续下去。

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　　例如，bZ4X和bZ3的车身都采用了高强度材料制成的全方位碰撞顶盖结构。电池的一侧设置了吸收碰撞能量的部件，以确保全方位碰撞的安全。为了电池安全，针对电池电压、电流、温度和其他方面设计了多重监控系统。此外，最新的TOYOTA SAFETY SENSE和其他智能驾驶辅助设备进一步降低了因驾驶员失误、疲劳等导致事故的可能性。

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　　此外，bZ系列产品均诞生于e-TNGA架构下的新能源专属工厂，并以继承丰田高QDR基因的“零缺陷率”质量控制标准制造，因此其生产工艺和产品质量足以让消费者放心。

　　安全、质量和可靠性是消费者购买所有新车的先决条件，也是丰田公司刻骨铭心的坚持。凭借80多年的造车经验，纯电动时代的丰田将继续基于消费者的实际需求推出高品质的纯电动产品，让消费者不再纠结。

　　电力产业整体布局稳步推进

　　在全球汽车产业走向电动化的过程中，丰田扮演了非常重要的角色。早在1997年，丰田就在市场上推出了配备THS混合动力系统的普锐斯，开启了面向市场的汽车电动化。此外，丰田多年来一直坚持HEV、PHEV、EV和FCV全面发展的电动化战略，其在电动化方面的投资处于行业领先地位。

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　　为了适应中国新能源汽车市场的独特环境，丰田在中国的电动化业务也在显著加速。此前，丰田与一汽、广汽深度合作，投资建设新能源专属工厂，在产业链建设上下足功夫，与宁德时代建立了全面合作伙伴关系。

　　为了为中国消费者提供最好的产品，丰田在20多年的电动化技术积累的基础上，开发了电动汽车领域的新合作伙伴比亚迪。合资企业比亚迪丰田电动汽车技术有限公司“BTET”与一汽丰田联手，打破传统，打造三合一研发模式。

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　　在丰田看来，要加速汽车行业的电动化进程，离不开业内朋友之间的合作。因此，丰田并不打算将其长期积累的电动化技术作为壁垒，而是与业内优秀企业合作，为消费者带来成熟可靠的产品，为节能减排做出贡献。

　　如此全面稳定的布局表明，丰田并没有被中国新能源汽车市场的各种红利蒙蔽双眼，而是想与行业内的优秀企业携手共谋福祉，这也是bZ系列“超越零”超越零排放的伟大愿景。从bZ系列产品阵容的不断扩大，到与比亚迪的优势合作，我们不难看出丰田已经加快了在中国的电动化步伐，未来还会有更多的bZ纯电动产品与我们见面。

(责任编辑：汽车实拍)