为高龄驾驶者出行保驾护航！日产汽车携手北里大学共同开发“有效视野测量系统”

　　近日，为高由日产汽车、龄驾新泻大学联合成立的驶者视野在线虚拟研究所——“交通安全未来创造研究所*”，去年3月，出行测量日本北丽大学和相摩女子大学通过对驾驶员驾驶负荷等影响安全驾驶原因的保驾北里调查，验证了影响驾驶员有效视力和反应时间的护航因素，并开发了“有效视力测量系统”。日产该系统可以促进驾驶员在了解自身视觉特征的汽车基础上，加强视觉安全，携手系统提高安全驾驶意识。大学

　　日产汽车与北丽大学联合开发“有效视觉测量系统”

　　根据国外研究报告，有效根据驾驶考试现场调查和眼科视力检查结果，为高交通事故与有效视力下降密切相关。龄驾一般来说，驶者视野驾驶员眼睛的注视点靠近生理视野的中心（双眼左右视野约180度，向上视野约60度，向下视野约70度）。从一定范围（约2~10度）的中心视野外围可以有效地获取和处理信息。这个范围称为有效视野。有效视野比实际生理视野窄（约20~30度）。受驾驶场景亮度和复杂性的影响，震动幅度较大，导致复杂操作时周围亮度降低，视野变窄。驾驶员仅在安全驾驶时实现“可见性”是不够的。有必要使用有效视野来准确反映他在驾驶操作中看到的信息。

　　因此，在日产汽车的支持下，北里大学开发了一种方便的驾驶员有效视野测量系统——“有效视野测量系统”。通过模拟实际驾驶环境，系统可以测量驾驶员在分心状态下的有效视野，以及从双眼获取信息到开始进行驾驶操作的反应时间。

　　“有效视野测量系统”可以模拟实际驾驶环境，测量分心状态下的有效视野

　　该系统具有以下特点：

　　首先，它可以将驾驶员的驾驶行为评估与眼科领域的视野检查结果相结合；

　　第二，利用亮度、大小等场景贴近欧胜生活来评价有效视野；

　　第三，通过视频、眼睛跟踪、手、脚和眼睛协调，最大程度地分散驾驶员的注意力。

　　通过以上三个特征，有效视野的测量结果更接近真实驾驶场景。同时，通过易于理解的数字和计算机图像视觉显示，驾驶员更容易感知自己的情况。

　　安全驾驶时，驾驶员需要使用有效的视野来准确反映他在驾驶操作中看到的信息

　　“有效视觉测量系统”的测试分为三个步骤：

　　步骤1：当查看屏幕中心时，测试仪会区分屏幕上依次出现的标记。该系统通过测量驾驶员按下按钮和制动动作的反应时间和精度，获得有效视野范围。

　　第二步：根据第一步测得的反应时间和反应精度，通过计算机图像可以感受到行人在行驶中突然过马路时制动措施的反应速度。

　　第3步：增加更复杂的识别和驾驶操作，为进一步缩小有效视野和体验创造条件。

　　上述步骤的结果可以让驾驶员充分意识到，在驾驶过程中一旦注意力分散，就会导致忽视路况和驾驶操作延误等严重后果。

　　有效视野的测量结果更接近真实驾驶场景，也更容易让驾驶员感知自己的情况

　　目前，日产汽车计划对高龄驾驶人进行相应的测试，不断积累数据，完善系统，提高高龄驾驶人的出行安全水平。

　　日产计划对高龄驾驶人进行相应的测试，以提高他们的旅行安全性

　　“交通安全未来创建研究所*”作为日产在过去60年中持续参与交通安全教育活动的措施之一，它将继续发展。未来，日产还将扩大拥有先进安全技术的产品阵容，进一步推动安全技术的发展，努力实现“零伤亡”社会的美好愿景。

　　*关于“交通安全未来创造研究所”

　　该研究所是日产汽车公司于2021 3月与新泻大学、北里大学和襄樊女子大学联合成立的虚拟研究所。以交通事故“零伤亡”为目标，重点关注老年司机、幼儿和儿童、外国游客，以及因人口稀少导致公共交通减少而感到不安和不便的人群，开展全民参与的多元化交通社会研究。