“新国民家轿”奔腾B70和吉利星瑞硬碰硬

　　【汽车焦点 快讯 原创】

　　随着汽车市场的新国不断发展，大家在购车时也拥有了更多的轿奔选择。奔腾B70和吉利星瑞作为中型轿车领域的和吉竞争对手，都拥有各自的利星特点和卖点。本文将对这两款车型进行全面对比，瑞硬从品质、碰硬性能、新国驾驶体验等多个方面进行评估，轿奔来帮助大家做出更明智的和吉购车决策。

　　2020年底，利星为强化“以用户体验为中心”的瑞硬品牌理念。“新国民家轿”全新第三代全新奔腾B70驭享上市。碰硬正值中国家轿市场暗流涌动时期，新国为不辜负用户对“美好生活、轿奔美妙出行”的和吉期待，第三代奔腾B70作为“新国民家轿”强势来袭。“新国民家轿”全新第三代奔腾B70上后,凭借着“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言和全新技术架构无限方程FMA,吸引了众多消费者的目光。

　　外观方面，新车前脸有着夸张的横向扁平设计，配合多条隆起的肌肉根线视觉效果变得更为突出。同时“雨滴式”进气格栅运用了大量镀铬元素进行点缀，显得档次不低。此外，新车采用了泪眼大灯造型，内部结构复杂而清晰，点亮效果也是非常好看。

　　全新第三代奔腾B70的整体外观设计,源自一汽奔腾最新的“光影哲学之性感曲面“的设计理念,使得这款三厢轿车的回归不乏点睛之笔。从此前的“光影折学”1.0设计语言,进阶至“光影魅学”2.0设计语言后,如今再进阶到“性感曲面”3.0设计语言,将首先赋能全新第三代奔腾B70。曲面交织相对线条表达,能够带来千变万化的,情感化上的表达充满韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美。

　　数码雨滴的家族式前脸与“世界之窗”LOGO的组合,自2016年起,就成为了一汽奔腾极具辨识度的设计。六边形中网与灯组体现了时下流行的融合式设计。从此前奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99设计的连贯性和市场接受度上来看,既有新奔腾的传承,又有良好的市场反馈。全新第三代奔腾B70依旧选择保持家族前脸,自然有章可循。

　　新车大灯设计也十分亮眼,全新第三代奔腾B70,采用古代兵器“戈”的设计思想,弱化了大灯的瞳孔效应,在功能上与格栅的装饰性进行了融合,展现“融合之美”。示宽灯分为上下两部分:上半部分采用三段式设计,在末尾处随着机盖边缘向车后延伸;下半部分在转角处垂直向下,形成了一个90°角,酷似“戈”的利刃。近光灯和远光灯被包裹在拐角处,从图中可以猜测,灯组采用全LED灯源,配置十分豪华。

　　车身采用了当下流行的溜背式车身，搭配一条笔直的腰线显得轮廓非常修长，而新车长宽高尺寸分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，一套非常主流的中级家用车数据。同时，新车还可选装隐藏式门把手，造型时尚之余还能优化空气动力学，加上19英寸轮毂，整个轿跑风格属性明显。

　　2023款吉利星瑞在外观设计方面进行了细致的调整，特别是车头部分的变化非常明显。直瀑式的中网设计使得车头看上去更加饱满。此外，前包围两侧还设置有镀铬装饰件，进一步提升了整体的精致感。综合来说，两款车型各有千秋，大家可以根据个人喜好进行选择。

　　接着我们从全新第三代奔腾B70内饰布局说起。按照德国工业设计师Dieter Rams的“设计十戒”,“好的设计是尽可能的无设计”,既不过分夸张、又不太过保守。全新第三代奔腾B70的内饰设计是奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念的全新一代升级,相对于同级别产品而言,不仅更为惊艳,而且进一步的强化了内饰的整体感,丝毫没有以往国产车“生搬硬套”的违和感。

　　在空间方面,全新第三代奔腾B70将后排座椅水平放倒后,便拥有超大的纵深空间,且座椅与行李箱地毯平滑过渡,再配合掀背式的超大行李箱开口,储物不再是难事,诸多优化的内饰布局细节,时刻满足用户尊享惬意驾乘的切实需求。第三代奔腾B70在中控区域还加入了镀铬装饰和钢琴烤漆，提升车内的整体质感，很有档次。

　　全新第三代奔腾B70驾乘布局十分考究,稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度,带给用户十足的驾驶中心感。而这一份中心感还要得益于内饰中最为吸睛的三块大屏,无帽檐的仪表盘以及中控台液晶显示器所构成的第一层内饰主体,完全融入到仪表板的形体中。副仪表板承担了更多的操作功能,也同样通过黑色高光面板以及形体的设计,与大尺寸液晶显示器形成了立体的呼应。全新UI设计界面,跃然于12寸仪表屏和中控大屏之上,活泼动感的界面将实用性与轻松愉悦完美融合,让用户尽享科技之美。

　　在内饰方面，2023款吉利星瑞仍然保持着简洁而层次分明的设计风格。车型最大的变化在于车机系统，内置了吉利银河OS系统，整个界面更加简洁易用。而特别版车型“只此青绿版”在座椅头枕处加入了“PREFACE”青绿字标。此外，在副驾驶前方的饰板上还使用了3D流光镭雕技术增加了“只此青绿”的文字标识，为车内烘托出更为强烈的专属氛围。在内饰舒适度方面，两款车型都提供了令人满意的体验。

　　动力上,新车搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成,带来39.06%超高热效率、最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,提升驾驶乐趣的同时进一步降低油耗。安全方面,该车采用双E”环形车身结构,堪称防撞“金钟罩”。2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，配备的是6速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7.9S。同时,搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能,为用户带来L2级智能驾驶体验,时刻让用户“防患于未然”。

　　2023款星瑞2.0TD搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备吉利自主研发的7速湿式双离合变速器。这套动力总成可以提供140kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。据官方数据显示，该车的百公里加速时间为7.9秒。吉利星瑞搭载的发动机在动力输出和燃油经济性方面也表现出色。两款车型在性能表现上都能满足一般消费者的需求。

　　奔腾B70在安全配置方面表现出色，配备了多项主动安全和被动安全系统，如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统等。吉利星瑞也提供了类似的安全配置，例如碰撞预警、车道偏离预警等。两款车型在安全方面都有不俗的表现，为驾乘者提供了全面的保护。

　　在价格方面，奔腾B70(厂商指导价：10.59-14.49万元)和吉利星瑞(厂商指导价：10.87-14.57万元)都相对亲民，价格适中。两款车型在性价比方面表现出色，提供了较高的配置水平和实用性。如果说要二选其一，我认为奔腾B70更为合适。

　　结论：

　　奔腾B70和吉利星瑞在品质、性能、驾驶体验等方面都有各自的优势。奔腾B70注重简洁大气的外观设计和出色的安全配置，而吉利星瑞则更加传统与内敛，并且在内饰舒适度方面表现出色。一汽奔腾再次强化“以用户为中心”。在经过全新第三代奔腾B70的接触后，它不仅充分诠释了兼具国潮、科技、运动的律动之美，还以“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能。