【文/财圈社&道哥说车 听风吟】“跑分”，打脸一个在手机、安兔平板、兔两天条电脑领域被人熟知的微博词汇，很多时候“跑分”的高合高低也被看作设备部分性能的参考。不过，销量当安兔兔上架“车机版”之后，比跑“跑分”也来到了汽车产品上，分更服力针对于车机。有说

9月18日，扎心造车新势力中豪华品牌高合汽车“接入”跑分营销，打脸高合汽车品牌及传播总经理徐斌在个人微博中“放个大招”，安兔自家最新的兔两天条自研智能座舱平台采用创新芯片并联、车规级大系统开发方式，微博做到首次让旗舰芯片登陆车机，高合实测最高算力跑分可达117万分，AI算力达到96TOPS，并喊出“打造汽车智能座舱性能全新天花板”的口号。

只是没想到，这波宣传很快就被安兔兔“打脸”：车机版查无此分！同时，安兔兔还提醒高合汽车“如果是实验室成绩的话，还请标注清楚，以免对用户造成混淆；另外70万分只是骁龙8295在安兔兔车机版Beta 1下测试的成绩，Beta 2解决了GPU兼容性问题之后分数是有提升的，如果贵司用Beta 2成绩对比Beta 1的话，就有失公允了。”

不过，这并未结束，双方又开始了几轮“对战”，截止到9月19日，安兔兔发布了5条有关于高合汽车或者车机的微博。其中安兔兔甚至在一组微博回应中提到：营销还是应该本分一点，车机只是车的一方面而已，通过销量来证明自己，要比跑分更具说服力。

尽管这句话有些“狠起来自己都骂”的意思，但对于销量数据并不算好的高合来说，或许还是很扎心的。

两天内多轮混战 高合怕也没想到安兔兔不近人情吧？

在汽车和3C产品界限愈加模糊的背景下，“车机跑分”这种在手机、电脑端流行的第三方测试方式流行了起来，在今年其实也有不少品牌的发布会上展示车机跑分的结果，不过却鲜少出现被测试机构“打脸”或者说质疑的事情。

而高合这波算的上是史无前例了。高合宣称自家旗舰芯片登陆车机，实测最高算力跑分可达117万分。安兔兔立马来了个“查无此分”。紧接着徐斌回应“高合座舱跑分”称，确实是Beta 2结果，并将于19日发布车机版联网跑分录像，还喊话"欢迎安兔兔发布Beta 2跑分榜单"。同时，徐斌更称自己"不怕打脸"。

为了等高合的“录像”，安兔兔9月19日还发了微博催了下高合：在线等，急！。接着徐斌又回应当日下午2点15分发，并“代网友求问8295的Beta 2数据。谁能想到，安兔兔还真回应了，一边说着即便有视频，后台没分数的话兔兔也不认可，另一边还说了句：不要什么事情都打着网友的名号，不给（手动狗头）。

终于，高合把测试时的录像发了出来，结果安兔兔还是回了一句“未经联网认可，安兔兔不予认可。而从网友的评论来看，有人认为这是两家在联合营销，有人认为安兔兔是在蹭热度，也有人认为安兔兔是在暗示高合“打钱”；当然，也有人是抱着吃瓜的态度提起了当年realme和安兔兔那场交锋，最终以安兔兔实锤realme跑分作弊告终。

当然，从高合最终发布的结果来看，最新座舱平台使用的确实是高通QCS8550芯片，但也正因如此，安兔兔的一些质疑就更显得值得关注。

不过相比这些，安兔兔那句“营销还是应该本分一点，车机只是车的一方面而已，通过销量来证明自己，要比跑分更具说服力”应该杀伤力更大。

高合的销量禁不起这样攻击 再被锤一次后果不堪设想

高合（HiPhi）是华人运通旗下纯电汽车品牌，2019年7月31日正式发布了首款超跑SUV HiPhi 1。自此，高合品牌由此就被打上了“豪华智能纯电”的烙印。品牌早期两款量产车HiPhi X和HiPhi Z相继上市，定价分别为57万-80万和61万-63万元，基本上突破了自主品牌的价格天花板。

从这一角度来说，高合是个具有开创意义的品牌。不过，高合的发展却并不算顺利，去年，50位车主起诉高合汽车在宣传、销售HiPhi X过程中存在虚假宣传，称其车内音响使用的是“英国之宝Meridian”品牌，但实车安装的却是国产品牌音响。此后，黑猫投诉等平台上，也出现了高合汽车存在“欺骗客户、不退订金”等销售问题。

换句话说，高合是经历过“虚假宣传”漩涡的，安兔兔诸如“画饼”之类的质疑也更像是揭开了高合的伤疤。而与之对应的实际上是高合销量方面的不如人意，2021年和2022年，高合汽车销量（上险量）仅为4237台和4349台，2022年7月起甚至已不公开具体销售数据，直到定价30万元内的“走量车”HiPhiY出现后，官方才为其公布了8月交付数据：1021台。

只是这样的数据，在“走量”的区间内也难算多好。也正因如此，安兔兔那句“通过销量来证明自己，要比跑分更具说服力”才更加显得扎心。值得一提的是，在与高合的“对战”中，安兔兔一条未提及高合的微博也比较有深意：破什么大防啊。真有人因为车机跑分高就去买车吗？别带那些没用的节奏了，还把祸水往别的车企身上引，图个啥？是谁借势营销心里都清楚吧，本分俩字写起来不难，做起来真的太难了。