[爱卡汽车 2022成都车展 原创]

　　2022成都车展，奇瑞汽车奇瑞动力系统技术中心混合动力研发总监周之光对话爱卡汽车。奇瑞汽车周之光表示，奇瑞汽车动力系统是奇瑞汽车奇瑞汽车几十年来的技术优势，如今随着国内混动技术的奇瑞汽车不断新兴，奇瑞也在这方面进行了创新研发，奇瑞汽车DP-i智能混动架构将带来奇瑞动力系统的奇瑞汽车全新高度，以下是奇瑞汽车对话实录。

　　爱卡汽车：动力技术是奇瑞汽车奇瑞最响亮的标签，奇瑞在动力技术领域及新能源混动技术的奇瑞汽车领域有怎样的积累？

　　周之光：奇瑞一直将坚持自主创新、掌握核心技术作为立企之本和企业发展的奇瑞汽车核心驱动力。自1997年成立以来，奇瑞汽车奇瑞汽车坚持自主创新，奇瑞汽车在发动机等关键核心技术方面取得了突破性成果；2009年，奇瑞汽车奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的奇瑞汽车企业，自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断；随着发动机技术和产品可靠性的持续提升，奇瑞不仅为汽车产品提供发动机，还为通用航空配套生产发动机“心脏”，并开发无人机发动机；截至目前，奇瑞累计申请专利23000多件，位居中国汽车行业前列；建立了全球6大研发基地的综合布局，还建立了行业唯一的汽车节能环保国家工程研究中心。

　　在新能源混动技术领域，奇瑞是国内较早开发混动系统的车企，拥有近20年的技术沉淀和技术储备。005年科技部批准奇瑞组建“国家节能环保汽车工程技术研究中心”，依托此创新平台开展节能环保及新能源汽车开发；2008年，A5 BSG和A5 ISG轿车成功投入"科技奥运"项目；2016年，奇瑞首款PHEV车型艾瑞泽7e上市发布；2021年上海车展，正式发布4.0全域动力架构，并定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。鲲鹏动力包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足用户所有的出行场景；2021年5月，奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）正式下线，是中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验；2022年3月，混合动力车型——瑞虎 8 新能源正式上市；此次成都车展，全球首发最适合中国国情的新能源解决方案——奇瑞新能源混动技术品牌DP-i智能混动系统。

　　爱卡汽车：这次成都进一步推出的DP-i智能混动系统有哪些优势呢？

　　周之光：DP-i智能混动系统100%自主正向研发，突破混动技术天花板。最适合中国国情的新能源解决方案，独有的进阶优势——智：智效、智电、智芯，新能源用户最关心的3大直接利益点——快，快充功率36kW，25min从30%充至80%，百公里加速最快5秒；长，纯电续航150km，综合续航1300km，三元锂离子电池耐低温，续航损失少；省，百公里电耗14kWh，馈电油耗4.5L/100km。

　　奇瑞DP-i智能混动系统搭载了奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用交直流车载充电器以及奇瑞混动专用DHT电混系统。这些最核心的系统，都是专门定制开发，也都是正向开发的，整体还是围绕用户怎么使用方便，怎么使用省钱省心这些纬度来打造混合动力系统。

　　爱卡汽车：奇瑞此次推出DP-i智能混动系统的意义是什么？

　　周之光： 基于DP-i智能混动平台，将陆续推出多款混动产品。本次车展亮相的瑞虎7 PLUS新能源就是超级混动智慧架构下的首款车型，后续还将有瑞虎8 PRO PHEV等多款车型和大家见面。

　　此次推出DP-i智能混动系统是以“技术立企”的奇瑞在其动力技术方面的又一次重大飞跃，不仅填补了国内车企在混动领域的部分技术空白，也是对寻找适合中国国情的新能源解决方案的一次重要实践。

　　在市场新能源与燃油技术共生的阶段，奇瑞积极拥抱高效清洁能源与用户实际出行效率的综合需求，通过和“奇瑞4.0时代全域动力架构”形成全面的油电搭配，为用户带来更多选择，不断为用户创造出行新体验。所以我们也是顺应这个时代发展的趋势，也推出了自己混动专用技术品牌，这个是DP-i的智能混动架构。

　　爱卡汽车：这个DP-i，现在我们混动一个新的品牌奇瑞技术的代名词，是这个意思吗？

　　周之光：是的。

(责任编辑：养车用车)