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　　近日，年内华为智选车战略总监王连军发表主题演讲称，将问界过去的成全汽车行业积累了精益制造与供应链体系能力，但未来是球高软件定义汽车，智能化是端品汽车产业的终局。据王连军透露，年内华为内部的将问界共识是，“要选择复杂的成全硬件结构和软件结构去做”。预计到今年底，球高华为将有超过1000家AITO体验店和用户中心，端品目标是年内三年之内将AITO问界打造成全球高端智能电动品牌。

　　从交付数据来看，将问界AITO问界系列10月交付12018辆，成全实现连续三个月交付量破万。球高此前，端品问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，创造国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。数据显示，问界M5自今年3月开启交付后，创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；问界M7从7月4日上市到交付，仅用时51天，刷新行业纪录。

　　赛力斯汽车与华为在一年内联合推出了多款新能源汽车产品，包括问界M5、问界M7、问界M5 EV等。在11月4日举行的华为开发者大会2022主题演讲中，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，AITO问界全系即将升级鸿蒙 HarmonyOS 3，2023年第一季度开始分批推送。

　　编辑观点：在华为的加持下，赛力斯汽车成功实现了逆袭。华为想要把AITO问界做成全球高端品牌的愿景不无道理，然而赛力斯汽车并非华为一手掌控，因此，想要实现这一愿景，还需要赛力斯汽车在生产、品控、品牌、营销等多方面的全力配合。

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