“领潮出众 实力豹表”试驾海豹DM

　　11月9日，领潮以“引领潮流，出众实力出众豹表”为主题的实力试驾海豹DM-i对比试驾活动在郑州市小营航空产业园举行。

　　就在10月份，豹表新能源汽车市场的海豹渗透率达到37.8%，而去年为30.2%。领潮不仅是出众中国品牌，合资品牌也在推进全面电动化。实力试驾众所周知，豹表中国是海豹全球汽车零部件供应链最完整的国家之一，国内品牌最早认识到新能源汽车的领潮全球形势，完成了自主技术创新和积累，出众重新定义了新的实力试驾行业标准。作为比亚迪海洋网此次举办的豹表“领先趋势、卓越实力豹表”——海豹DM-i对比试驾大会——在郑州站行驶的海豹比亚迪海豹DM-i，其目标是成为中型轿车的新标杆。

　　Seal DM-i是比亚迪海洋网新一代主流中型轿车，搭载全新比亚迪DM-i超级混合动力中型平台。它的车身尺寸几乎是同类车型中的顶级，空间基础更好，外观更大气。这个新平台是专门为混合动力汽车开发的，不存在将燃料改为电力或将电力改为燃料的问题。油箱不会与电池发生冲突，而且它可以容纳一个大电池，同时还可以容纳足够大的油箱。因此，这款车可以实现121公里的纯电动续航里程，即使忘记收费，续航里程也可以轻松超过1000公里。

　　不仅如此，这款Seal DM-i的官方指导价为16.68-23.68万元。对于市场上同级别的汽车来说，目前的终端优惠高达近3万元。经过计算，可以达到的基本指导价就是落地价。作为一款新能源汽车，Seal DM-i目前不需要缴纳购置税，而且可以很容易地在增加保险的情况下上路。因此，海豹DM-i的落地价格低于其他同级车，这也证明比亚迪确实执行了“油电同价”的口号。

　　在传统汽车公司，无论是发动机还是变速箱，人们仍然使用熟悉的旧配方。马力与上一代相比没有变化，但在国家VIB排放标准下，动力响应明显有限，加速度从上一代的7秒级别降至8-9秒级别。密封DM-i仅用于电机，电机扭矩是瞬时的，因此加速更快。整个加速过程非常平稳和安静，整体动力输出质量非常出色。

　　在连续减速带的冲击下，Seal DM-i的悬架动作清脆敏捷，车身始终保持稳定状态。车内的乘坐体验也很稳定，冲击力得到很好的化解，隔离感明显，舒适性极佳。相比之下，同级别汽车的悬架运动没有那么干净，振动相对更明显。

　　不仅如此，振动过滤测试的结果也出乎意料。与同级车型相比，Seal DM-i具有更明显的隔离感，车内振动更小，悬架操作噪音更小。之所以有这样的性能，不仅是因为后五连杆独立悬架具有更好的地面附着力和响应能力，还因为Seal使用了更大更厚的轮胎，而同行则使用了直径更小的更薄轮胎，前者的过滤效果明显更好。Seal DM-i的高刚性机身也能带来更坚固的质感。

　　因此，Seal DM-i在底盘舒适性方面也优于同行，但影响舒适性的另一个主要因素是NVH；在测试之前，Seal DM-i还将其隔音材料水平与同级别的其他型号进行了比较。首先，为了弥补日系车一直被诟病的噪音问题，对比车在前排配备了双层玻璃，并在轮拱和底盘上添加了一些隔音材料作为回应；另一方面，除了双层玻璃、传统轮拱和底盘隔音材料外，Seal DM-i后备厢内部的隔音材料明显更厚，进一步阻挡了来自后方的噪音。它的发动机舱用紧密的隔音板封闭，以尽可能减少发动机噪音。

　　当再次给两辆车加满油并比较它们在城市道路上的油耗时。众所周知，在城市中，混合动力车的高速油耗优势不如汽油车明显，相比之下，Seal DM-i也处于低功率状态。

　　在这种比较中，油耗结果也是意料之中的。由于国家的VIB排放标准，同级别的汽车对动力和油耗有着显著的影响，但它们在燃油B级汽车中也表现良好。然而，在配备DM-i混合动力系统的Seal DM-i面前，同级别的其他汽车也有一些困难。Seal DM-i的实测油耗与官方数据非常接近，一个≤4.7L/100km的油耗数据对于中型车来说确实非常出色，在同级混合动力车中也是一个令人满意的表现。原因是Seal DM-i的EHS混合动力系统使用了更多的电气化部件来取代传统的齿轮系部件，从而提高了机械效率。此外，更大的电池也意味着更多的能量储备，可以更好地调节发动机负载，使其更省油。

　　众所周知，由于电池的布置，新能源汽车将显著侵占乘客舱的机械空间。因此，与燃料动力车辆相比，空间和人体工程学没有显著优势。然而，在空间设计方面，燃料动力汽车的发展已经非常成熟。

　　然而，Seal DM-i具有更好的空间指标，与同级车型相比，座椅舒适性更突出，前排座垫更长，座椅和方向盘的可调范围更大。符合人体工程学的车型非常成熟，后地板几乎是平的，坐垫高度比雅阁的汽油动力车更合适。坐垫对大腿的支撑力也更强。

　　除了空间，Seal DM-i的内部材料和工艺也更加突出。在可进入的区域使用柔软的材料，还使用了大量不同的材料，如金属装饰条、Nappa皮革、实木，具有强烈的奢华感。它的许多细节都值得玩味，比如方向盘。皮革不仅有轻微的磨砂感和细腻感，而且背面还有织物包裹，做工精致，触感细腻，相当高端。同级别轿车的内饰经过了重新设计，以满足中国市场的需求。与海外版相比，同级别车的中控台采用了大面积的皮革包裹，在视觉体验上确实很高端。然而，与Seal DM-i相比，细节的表现力仍然略逊一筹。

　　配置方面，Seal DM-i搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，可以支持不同内容的分屏显示，具有良好的流畅性和画质表现。它扩大其职能的能力是毋庸置疑的。它不仅智能配置到位，舒适性配置也达到了顶级流量的水平，如前后座椅的通风和加热、Nappa皮革、12扬声器的Dana音响系统，提供了更好的体验。雅阁在配置方面最大的亮点是专为中国市场设计的本田Connect 4.0汽车发动机。它可以通过一个大旋钮定制快捷方式选项，相对方便，基本上跟上了中国品牌的主流水平。

　　在静态层面，作为一款新能源汽车，Seal DM-i的乘坐空间和人体工程学也令人印象深刻，乘坐体验甚至高于同级车型；在内饰设计方面，Seal DM-i在材料、工艺和细节方面都要强大得多。在配置方面，两款车都能满足当前消费者对智能化的需求。此外，Seal DM-i具有更大的屏幕、更高质量的音频和后部通风座椅，从而带来更强的整体性能。

　　通过现场测量，可以很容易地看出，面对同级B级车的标杆，Seal DM-i在许多维度上表现更好。作为同级别的传统力量，Seal DM-i也具有足够的表面硬度能力，其舒适性确实非常突出。在价格方面，Seal DM-i仍然免征购置税，1.5L车型的落地价格甚至低于同级1.5T车型。不过，1.5T车型在配置和价格上都不如同级车的混动版突出。

　　总之，Seal DM-i真正实现了“油电同价”，让消费者花同样的钱，获得汽油车的便利性、电动汽车的经济性和全面的升级体验。这是不是一笔好交易？由你说了算。

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