来源：盖世汽车

1月22日，多次调整盖世汽车获悉，组织近日有消息称，架构急王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的小鹏组织架构调整。

值得注意的多次调整是，这不是组织小鹏汽车第一次曝出组织架构调整。

几乎时隔半年后，架构急且在2024年年初，小鹏又一次被传出组织架构调整，多次调整于小鹏汽车而言，组织有怎样不同的架构急意义？

尝到组织架构调整的“甜头”：挽救销量

2022年，整车产品销量不济，小鹏曾是多次调整令小鹏汽车感到十分困扰的问题。

彼时，组织何小鹏曾一度将希望寄托于G9身上，架构急甚至称其为“50万元以内最好的SUV”。

然而出师不利，小鹏G9一经上市，便迎来了“滑铁卢”，被认为“毫无诚意”、“配置和定价极不合理”，甚至不少意向车主直接选择退订，业内质疑的声音不绝于耳。

这一事件让小鹏汽车受到不小的打击，

2022年10月，小鹏汽车掀起了自创办以来规模最大的组织架构与人员调整，建立了产品、战略、技术、销售、OTA 五大委员会，以及 E、F、H 三个平台产品矩阵。以推动市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等各个职能进行协同，并由何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任。

除此之外，2023年开年，何小鹏力邀原长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。