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　　6月12日下午举行的李斌蔚来全系新车价格与权益调整沟通会上，蔚来创始人、车企董事长、蔚谈CEO李斌表示：“已经有车企与蔚来在谈共用换电站，共用并使用蔚来的换电换电模式来研发新车，同时表示，李斌车企共用的车企话还需要几年的时间来研发及推出新车。”

　　此前李斌在受访时曾表示，蔚谈希望其它企业与蔚来共享、共用共建充换电基础设施，换电为其它车企提供换电服务是李斌可行的，我们的车企充电桩现在80%的电量都是别的品牌在用，换电的蔚谈话稍微复杂一点，需要根据电池包的共用规格去设计它的底盘。

　　截至到目前，换电蔚来已经建成充电桩15881根，换电站1484座，为用户提供了超过2290万次的免费换电服务。已经具备完善且便利的补能体系。

　　编辑观点：随着国内新势力车企加速洗牌，蔚来似乎有了危机感。除了整车产品，也开始考虑补能业务的发展，对于已经拥有大规模补能体系的蔚来来说，何尝不是一件好事。

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