销量来了 为什么第三代哈弗H6成绩傲人?
4月8日,销量长城汽车发布了3月销量快报,第代哈弗H6凭借3月销售34865辆的哈弗成绩,再次获得SUV月销冠军,绩傲目前已获得累计94个月。销量其中,第代拥有“国民神车”称号的哈弗第三代哈弗H6功不可没,作为家族爆款,绩傲持续掀起抢购热潮,销量那么为什么第三代哈弗H6受到消费者如此热烈的第代欢迎?
全球首款可FOTA升级的智能四驱燃油SUV
FOTA升级,是哈弗目前车载系统升级的最优方式,但是绩傲对车辆的运算能力、传输速度、销量布设结构等硬件都有比较高的第代标准,还需要有云端平台来统一分发升级包,哈弗这便是为何电动车更加容易实现FOTA升级,例如特斯拉、蔚来等,而燃油车却鲜少见到。
不过第三代哈弗H6打破了技术壁垒,其源自长城·柠檬平台,该平台耗资百亿研发,除了模块化、轻量化理念,在智能网联技术上,拥有5大集中式功能域电子架构,并且还配备了网速更快的5G网络,从而保证了第三代哈弗H6实现整车FOTA升级。去年年底,第三代哈弗H6的车主们便迎来了首次升级,新增了智能过弯、ELK紧急车道保持、倒车侧向制动RCTB、后碰撞预警RCW等功能,这些升级都无需前往4S店,随时随地都能完成。
为更高的自动驾驶做储备
第三代哈弗H6搭载的mobileye eyeq4自动驾驶芯片,目前为第三代哈弗H6赋予了超L2级自动驾驶的能力,具备14雷达、6摄像头,能够准确监测车身周围的路况,让自动驾驶更加精确。
其提供全速域ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助以及拯救堵车人群的TJA拥堵辅助,这些功能可以让驾驶员解放紧张的精神,由车辆自行控制行驶状态,实现自动跟车和车道保持,降低长途驾驶所带来的疲倦。而其具备的整车FOTA升级还意味着为更高级别的L3自动驾驶做好了储备,当未来全面普及,第三代哈弗H6的车主将抢先一步升级,享受车辆进化的智能体验。
第三代哈弗H6凭借整车FOTA升级和超强的自动驾驶芯片足以同级SUV难以企及,像是市场销量较好的长安CS75 PLUS,现在采用的是传统SOTA升级,一旦硬件系统有升级需求,则还需要前往4S店连线。另外在自动驾驶的功能上,长安CS75 PLUS顶配车型也是不错的,可实现L2级别,但价格较高(裸车价格近16万),其他款车型配置较少,尤其是主动安全上,且不可选配,相比之下,第三代哈弗H6的性价比是更高的。
同级首个搭载智能四驱和透明底盘的城市SUV
以往,我们总觉得四驱系统是越野车的专属,不过缘于消费者需求,诸多城市SUV也将四驱系统安排上,但普遍价格都在二十万以上,难免让预算有限的消费者望而却步。
第三代哈弗H6洞悉消费者需求,采用了瀚德智能电控四驱系统,跟路虎、沃尔沃、宝马X1等采用同平台技术,四驱系统载荷分配以及传递能力可以实现1200N·m,使前后桥扭矩配比最高可达50:50。而其他城市SUV四驱系统最多只能实现60:40,脱困能力远不如第三代哈弗H6。
所以,在面对碎石、泥泞路面时,第三代哈弗H6表现非常稳定,对冬季的冰雪路面,也能以更强的脱困能力应对。同时在驾驶模式上,其提供经济、标准、运动、雪地、越野、沙地6种模式,实现了全地形反馈能力,让车主驾驶信心更足。
此外,第三代哈弗H6还拥有透明底盘的功能,可以将全景记忆车辆前摄像头、车辆轨迹将地面视频以及车辆处于路面位置信息进行叠加,当行驶在恶劣路况上,无需驾驶者下车就能实时看到车辆下方的路面图像,从而提高安全性和驾驶体验,也保护车辆不受剐蹭。
对比市场上的同级别SUV,像是长安CS75 PLUS、吉利博越等并没有配备四驱系统,而且基本上驾驶模式只有三种,即经济、标准、运动,脱困和适应地形的能力均不如第三代哈弗H6。
小结
第三代哈弗H6再次加冕SUV月销冠军,在这背后是哈弗品牌把客户的需求放在首位、注重用户体验的造车理念,并持续以技术赋能,所以哈弗H6才能成就“国民神车”的称号。作为家族脊梁,第三代哈弗H6已然接过销量的重任,能否继续延续神话,我们不做定论,拭目以待。
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