搭原厂车顶行李箱，比亚迪宋MAX DM

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　　比亚迪宋MAX是搭原顶行迪宋自主品牌优质家用MPV里的一款代表作，2017-2019年创造了连续多个月销量破万辆的厂车喜人成绩，后续还推出了宋MAX DM，李箱一款家用“最速MPV”。比亚不过近两年，搭原顶行迪宋MPV市场新品林立，厂车宋MAX的李箱销量也有所下滑，亟需推出更具竞争力的比亚车型来提升市场份额。

　　日前，搭原顶行迪宋比亚迪正式在官方渠道发布了2022款比亚迪宋MAX DM-i的厂车官图，并配文“燃油MPV颠覆者”。李箱毫无疑问，比亚DM-i超级混动系统的搭原顶行迪宋加入会让它拥有超低油耗、能上绿牌的厂车优势，对荣威、李箱吉利以及传祺的MPV产品形成压力。据悉，新车将会在2022年一季度正式上市，网友在表示期待的同时也说“希望不要排队太久”。

　　从图片可以看出，新车最大的不同在于车顶多了一个原厂行李箱，有着更强的旅行感。官方称之为“升舱顶”，而配备“升舱顶”的车型均为6座布局。这个行李箱与车顶贴合得很好，并且长度也比以往路上看到的“汽配城”行李箱更长，因为它对车顶覆盖的面积比较大，因此我们猜测“升舱顶”车型可能不会提供天窗。

　　至于其它设计方面基本变化不大，“Dragon Face”家族前脸依然很有辨识度，大灯下方的“C”型黑色饰条带来比燃油版车型更强的运动感。新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，灯组内部依然提供“龙爪”造型的灯腔，配合流水式转向灯，整体精致感足够出色。

　　据介绍，新车会采用最新的内饰布局，预计会采用宋PLUS DM-i那一套，档次感更出色，而座椅方面会继续提供6/7座可选。动力是新车最大的亮点，由1.5L发动机+电动机+刀片电池组成的DM-i插电式混动系统，官方百公里综合油耗仅为0.9L，官方亏电油耗为 4.4L/100km，关于纯电续航能力目前并没有公布，预计同样会提供51km和110km两种续航版本。

最后

　　目前比亚迪DM-i超级混动系统因为可油可电、可上绿牌以及入门门槛不高等多重优势深得广大限牌城市消费者的认可，而宋MAX DM-i的推出无疑会吸引大量“奶爸”们的青睐，市场前景可以说一片光明。(文：冯)