“如果上海和周边的鹏余供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月国内所有整车厂将面临停产停工”，承东产业车行4月14日晚间，等纷档波小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交媒体上发文称，月所有车当前部分部委和主管部门正全力协调，停产也期望更多方面的链断支持和共同努力。

华为消费者业务CEO、及汽智能汽车BU CEO余承东也在15日的鹏余个人朋友圈中发表了类似的观点。他表示，承东产业车行上海不能复产复工，等纷档波将导致5月之后涉及科技、月所有车工业以及上海供应链的停产企业停工，尤其是链断汽车产业。

作为诸多供应商工厂、及汽上游原材料生产所在地，鹏余上海的确在整个汽车产业链闭环中扮演重要作用，上汽大众、通用、智己，以及供应商宁德时代的主要工厂、博世上海和太仓工厂等等均落座在上海。

由于疫情导致的物流限制、生产限制等原因，目前已有多家车企宣布暂时停产，4月9日，蔚来汽车发布停产消息。蔚来汽车CEO李斌表示，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停生产，并表示这个情况并非只有蔚来，已有多个厂商暂停生产。

4月13日，长城坦克品牌发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴已经停工、停运。另据报道，3月以来，位于上海临港的特斯拉超级工厂，受疫情管控影响多次停产。

3月初，位于吉林长春的一汽五大整车工厂就已全部停产，直接导致一汽系车企销量减少，其中一汽-大众3月销量更是锐减40%，几乎腰斩。好消息是4月14日，吉林省各市州宣布均实现疫情防控社会面清零目标，各大整车工厂有望逐步恢复生产。

而本以为这是结束，没想到仅仅是开始，本轮疫情的几个重点区域包括吉林、上海、江苏、广东等均为我国汽车产业车企、零部件企业重要产能布局地，产能、物流受限对汽车生产、销售影响颇大，“5月国内所有整车厂将面临停产停工”一语希望不要成真。