WEY摩卡到来，星越L和长安UNI

　　科技的长安日新月异,让人类的出行生活迎来颠覆式的改变。毫无疑问,长安智能出行时代已经到来。为了迎合这种智能化趋势,长安诸多造车新老势力也纷纷入局。作为自主汽车中少有的长安技术流,WEY品牌凭借着新一代智能汽车人——WEY摩卡,又一次走在了车圈的前列。

　　“咖啡智能”助力,长安WEY摩卡更新汽车智能水准

　　作为“新一代智能汽车人”,WEY摩卡所赋予智能车圈的最大意义,便是在于它在“咖啡智能”平台的助力下,完成了对汽车智能水准的更新,其基于“咖啡智能”平台,实现了“三智融合”,搭载了全球领先车规级高通8155芯片,采用7纳米制程工艺,8核架构。相对于市面车型,长安WEY摩卡车机系统运算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,视频处理能力提升2倍,AI运算性能提升7-8倍,堪称汽车界的“最强大脑”。

　　得益于超强芯片加持,长安WEY摩卡拥有AR-HUD功能,能将导航、ADAS、长安车辆的长安信息进行处理,与实际道路相结合,提高导航及驾驶时的信息质量;手势挪车功能,可让用户站在车前,通过手势对车辆进行点火、指挥前进、长安指挥后退、长安暂停、长安熄火等操作,长安无需上车即可快速挪动车辆;蓝牙钥匙激活后,手机与车辆的蓝牙相互连接,可实现手机控制车辆,用户忘带钥匙的情况下可进行泊车、关天窗/车窗/后背门及解闭锁操作,长安方便省心。

　　此外,长安在自动驾驶方面,WEY摩卡也以“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能,引领用户感受未来智慧出行。它可以在驾驶过程中进行自动变道操作,即便驾驶员双手暂离方向盘,车辆同样可以自动完成高速居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。当系统检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时,将进行不同等级的报警,以保证驾驶安全。

　　基于多项领先智能科技的加持,WEY摩卡做到了在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等五大维度的行业领先,真正实现了“人、车、场”的三维智慧陪伴。

　　与WEY摩卡相比,星越L的智能实力简直就是小儿科。星越L所谓的AR-HUD,实际只是彩色版的HUD,根本没有真正AR-HUD的3D立体投射效果和道路交互能力。宣称的AVP代客泊车功能更是无稽之谈,配置表里根本没有。

　　说完了星越L,我们不妨再来看一下长安UNI-K这款“新瓶装旧酒”的车,它与WEY摩卡更没有可比性。如果非要对比,UNI-K和WEY摩卡的小弟VV6是一个价位区间的车,但智能配置等也根本不是VV6的对手,更不用提摩卡。

　　动力系统全维领先,WEY摩卡创造行业一流驾控体验

　　在智能汽车领域竞争越发白热化的大背景下,想要在智能车圈中真正实现破局,除了要拥有卓越的智能水准,在动力系统方面同样要建立领先优势。

　　WEY摩卡搭载全新一代2.0T高效能发动机,峰值扭矩爆发的转速更低,提高了燃油经济性,这一点从高功率车型仅需7.5L就足以看到。WEY摩卡还新提出了米勒循环技术,通过利用可变气门正时,延迟进气门关闭的时间,让活塞在压缩一部分后才关闭进气门,减小泵气损失增大进气密度,同时降低燃烧温度,同样改善了发动机燃油经济性。

　　反观星越L,所谓的沃尔沃发动机,实际上并不是T4、T5发动机,而是吉利工厂自产的发动机,至于为什么用沃尔沃做噱头,大概是技术不够,名头来凑吧。再看其高功率车型7.8L的油耗,与WEY摩卡相比也是相形见绌。

　　综合来看,作为代表当下智能车圈最高水准的汽车产品,WEY摩卡不仅在智能水准上实现了对同行们大优势碾压,在动力系统的表现上也领先它们不少身位,无愧于其“新一代智能汽车人”的称号。WEY摩卡的上市,不仅是WEY品牌冲击豪华SUV领域的一大突破,更给自主智能汽车制造树立了榜样。

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